印尼失事飞机所在航空公司宣布空难系天气所致

　　本报综合报道11月30日傍晚，印度尼西亚雄狮航空公司一架航班号为JT－538的麦道—82型客机在中爪哇省中部梭罗市艾地·苏马尔默机场降落时，撞断跑道栅栏，冲进机场外的墓地，机身断裂后发生爆炸，至少造成26人死亡、43人重伤、32人轻伤和47人失踪。这是近6年来印尼发生的最严重的空难。

　　这架飞机是从印尼首都雅加达飞往爪哇岛东北部城市泗水的，共载有141名乘客和5名机组人员（另有报道称当时飞机上有165名乘客和7名机组人员），乘客中有不少是印尼最大穆斯林组织———伊斯兰教士联合会的代表，他们此行是前往梭罗参加即将于12月2日举行的伊斯兰教士联合会全国大会的。

　　中爪哇省地方警署称，飞机上还有很多残肢断臂，无法确认具体死亡和失踪人数。受伤人员已运往附近医院接受救治。国家航空安全调查人员正在检查残骸和搜集爆炸残片，飞机损坏最严重的部分集中在头部和尾部，一机翼也与机身脱离。具体失事原因还在调查之中。

　　雄狮航空公司是1999年印尼解除民航业管制之后成立的一家大型航空公司，目前拥有10架麦道—82型飞机，失事的这架麦道飞机生产于1982年。印尼民航业解禁后获得了迅猛发展，但也引起了有关专家对安全问题的担心，因为许多民航公司规模较小，且出租的飞机都已有几十年的航龄。

　　1998年9月，印尼揭路荼航空公司的一架空中客车飞机在苏门答腊山区与山体相撞，机上234名乘客及机组人员全部遇难。两个月后，印尼西尔克航空公司的一架波音737客机又掉进苏门答腊的一条河里，造成104人死亡。

　　亲历

　　飞机降落时乘客已解开安全带

　　本报综合报道目前有几名受伤的乘客正在医院接受治疗。他们回忆说，当感觉到飞机降落时，他们已解开座位上的安全带。雄狮航空公司发言人哈西姆·阿尔萨尔说，这次空难造成这么大的伤亡很大程度上与此有关。幸存者德迪摔断了一条腿。他在医院回忆说：“每个人都惊慌失措，歇斯底里地大叫。机上的人都意识到飞机要爆炸了。”

　　另外两名幸存者回忆了飞机与地面相撞时的情景。一名幸存者在接受电视台采访时说，当时下着雨，飞机在跑道上滑行，机组人员试图正常着陆，但失败了。这位没有公开姓名的幸存者说：“飞机冲出跑道时，机上的乘客都在大叫‘上帝保佑’。在冲到跑道外一个墓地后，飞机终于停住了。”

　　另一名叫内维的幸存者回忆说：“我感觉到飞机突然停下来了。一些人站了起来并大声喊着：冲出去，冲出去……我冲进太平门，那里漆黑一片，我跳进了泥浆里。我没注意到我的一条腿已经断了。我拼命往前跑。”

　　事故调查

　　印尼副总统已下令对失事原因展开调查

　　航空公司宣布空难系天气所致

　　本报综合报道空难发生后，印尼副总统尤素福·卡拉立即命令相关机构对事件原因展开调查。印尼交通部长已带领运输安全委员会成员赶往现场对飞机残骸进行了检查，但尚未得出结论。不过雄师航空公司宣布说，失事可能系恶劣的天气所致。

　　印尼副总统尤素福·卡拉说：“交通部长已受命带领调查组离开交通部赶往梭罗调查失事原因。”一位名叫苏哈尔塔迪的运输安全委员会成员说，调查组已抵达事发现场并对飞机残骸进行了检查，但到目前为止尚未就坠机原因得出结论。

　　不过雄狮航空公司发言人阿尔萨尔宣布说，失事可能系天气原因所致。他在接受当地一家电台采访时说：“事故是恶劣的天气所致，对此我们很有把握。飞机遇上了一股强烈的顺风。”他还透露说，失事的麦道-82型飞机没有编入预算，但这并不意味着其安全标准打了折扣。他说：“这架飞机已执行了2000小时的飞行任务。我们事先对其进行了全面的检查。”

　　新闻背景

　　麦道客机曾几度失事

　　2001年10月8日，一架斯堪的纳维亚航空公司的麦道－87客机在意大利米兰利纳泰机场起飞时，与经过同一条跑道的一架塞斯纳商务客机相撞，麦道客机随后撞上了附近的建筑物。事故共造成118人死亡，其中斯堪的纳维亚航空公司客机上的104名乘客和6名机组人员全部遇难，塞斯纳商务客机上的两名德国飞行员和两名意大利乘客当场丧生。

　　此外，4名机场的工作人员也在事故中殉职。

　　2002年5月7日，中国北方航空公司一架麦道-82飞机在大连附近海域坠毁。机上103名乘客和9名机组人员全部罹难。

　　2003年6月23日，中国南方航空集团北方航空公司麦道-82-2139号客机由上海浦东飞至大连，在大连机场着陆滑跑时冲出跑道55米。机上旅客88人和机组人员11人均未受伤。飞机一个轮胎受损，其余完好。

　　（新华社）

　　本版撰文/康平