新华网南京12月7日电（姜帆吴梅云）7日上午，拥有完全自主知识产权的ＡＣ500“空中轿车”式轻型飞机在南京大校场机场首飞。权威人士称，ＡＣ500的研制成功填补了中国4－－6座轻型飞机的技术空白。在首飞仪式上，2架ＡＣ500进行了22分钟的飞行表演。双机起降、水平转弯、8字飞行……飞机优异的性能给参加现场观摩的各界代表留下深刻印象。首飞着陆后，拥有多年战斗机驾龄的飞行员王先生说：“（ＡＣ500）操作性能非常好，比开汽车还舒服、方便。”ＡＣ500“空中轿车”式轻型飞机，由南京轻型飞机股份有限公司利用股东单位南京航空航天大学的研究力量和实验设备研制，委托南昌洪都航空工业公司加工生产，是江苏省“九五”期间重大科技攻关项目。1998年9月中国民航总局正式接受该机型申领型号合格证的申请，并专门成立了ＡＣ500型飞机适航审查委员会和审查组，对其研制开发过程进行全程监控和审查。
“ＡＣ”是“ＡｉｒＣａｒ”（空中轿车）的缩写，“500”表示为5人座。飞机采用正常式气动布局，矩形下单机翼，后掠梯形垂尾和平直水平尾翼，前三点固定式起落架，单台活塞式发动机，全金属可变桨距三叶螺旋桨，全金属结构，装有世界先进水平的通讯导航设备。两个机翼整体油箱总容积为240升。飞机翼展10．2米，机长8．4米，机高5．2米，轮距2．8米，前后轮基2．18米，发动机300匹马力，最大平飞速度289公里／小时，最大起飞重量1650公斤，起飞滑跑距离不大于350米，着陆滑跑距离不大于300米，最大航程1000公里，升限5500米。飞机采用低压轮胎，在硬土跑道上就能起降。驾驶方式为单驾驶和双驾驶两种，双驾驶可用作教练机。
据该机型总设计师潘家正介绍：轻型飞机作为一种快速便捷、经济高效的先进运载工具，已经在发达国家得到广泛运用，仅美国就拥有此类飞机20万架以上。
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