据新华社北京1月21日专电据国内各财险公司的说法，目前约有20%的车险赔款属于欺诈。从2000年至2003年，我国车险赔款损失约为13亿元，平均每天车险赔款损失15万元以上。针对日益泛滥的骗保案，专家近日表示，目前各保险公司的消极态度令人担忧，如果这种情况继续下去，那么中国保险市场逆向选择的问题将很难避免。
车险骗保并非无源之水。目前，各家保险公司各自为政，保险公司之间的信息沟通几乎为零，保险公司对其他保险公司的理赔状况知之甚少，从而给骗保行为以很多可乘之机。
2004年3月，北京启动了“车险信息库共享平台”。据中国保险监督管理委员会北京监管局机构处的卢勇介绍，车险信息库相当于一个信息枢纽，保险公司在接到客户的车险理赔信息后，可以将相关信息放到这一枢纽上，供保监局、保险行业协会及交管部门使用，使资源实现共享。保险公司最终将信息通过“车险信息共享平台”反馈给交管局，这样“车险信息库共享平台”在无形中实现了“捉贼”的功效。
据悉，在北京“车险信息库共享平台”正式启动之前，各大保险公司内部都有驾驶员“黑名单”，上面记录了该保险公司所受理的车险记录比较多的车辆，但是这样的“黑名单”对保险公司的作用并不大，因为对骗保人来讲，很少有只在“一家身上拔羊毛”的现象，他们更多的是利用各种手段在不同的保险公司骗取保险金。因此，“黑名单”更大的意义不在它的“独享”而在于“共用”。
在采访中，记者了解到，目前保监局已对保险公司自身的数据库建设提出了“六通”的要求，即交管部门、各地的保险监督管理委员会、保险行业协会、保险基金、医疗机构及保险公司自身的数据库都能共享、通用。而目前，各保险公司能够做到的仅是“四通”。
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