专家分析：离两岸直航还有很长的路

　　继2003年两岸之间首次实现春节包机以来，第二次台商春节包机今天启动。

　　中国社会科学院台湾研究所研究员王建民认为，在两岸关系紧张的情况下，此次台商春节包机能够启动，很多人事先都没有想到，这一点本身就很有意义。

　　“这是大陆航班56年来首次进入台湾岛内，是一个很大的突破，打破了台湾当局长期以军事安全为由，不开放两岸往来的限制。”王建民说。

　　目前，两岸最关注的是直航。自1979年以来，大陆一直在积极推动两岸“三通”（指通商、通航、通邮———编者注），但由于台湾当局的限制，始终未能实现。

　　2003年，国民党有关人士牵头、民间航空公司协商，实现了两岸之间的首次春节包机。

　　“2004年，受岛内选举的影响，春节包机最终成为泡影。去年底，由于泛蓝在立法院选举中获得过半数的选票，岛内政治生态发生变化，民进党的激进态度路线受到牵制，这才有了2005年台商春节包机的可能。”王建民分析说。

　　据悉，2003年和今年的春节包机所面向的对象都只是台商，在大陆求学的台湾学生、在台的大陆配偶都无法享受春节包机的便利。“今年的春节包机只有1万多个机位，远不能满足需要。准确地说，目前的春节包机还只是台商春节包机。”王建民说，今年春节包机仍需绕行香港，还不能称为“直航”。

　　“大陆在春节包机事宜上表现出了很大的诚意和善意，对处理两岸经济交流、民间往来采取了更加务实灵活的做法，得到了各界的欢迎和支持，是促成这次包机的关键因素。”王建民说。他认为这次春节包机的成行是这几年两岸民间协商的重要突破，充分体现了大陆提出的“民间对民间，行业对行业，公司对公司”的交流方式。

　　他继续分析说：“本次包机是由国民党有关人士提出，先和大陆有关部门接触，增加互信，再由两岸的民间航空组织在澳门接触谈判，达成共识。这种方式对未来两岸其他领域的交流都有借鉴意义。”

　　但他认为，此次包机“是一个个案，没有普遍意义。大家都希望这种方式在其他节日也能派上用场，并最终实现两岸直航。但不确定性太大，最大的障碍就是台湾当局的态度。”王建民说，“台湾当局2003年出台了《两岸直航评估报告》，更多地强调直航对岛内的负面影响，对两岸直航采取拖压战术。所以，要实现两岸直航还有很长的路要走。”