2月8日中午12时,乘坐年前最后一班火车从西安回榆林过年的孙文彬,在榆林火车站广场等了半个小时也没有打到一辆出租车。家住城北红山的他怎么也想不到往常只要5元钱就可乘坐的出租车,今天因为是大年三十竟然要价15元,而且大多数司机还以雪天路滑拒绝上红山,12时30分,万般无奈的他终于以16元的价钱和别人拼了个座才得以赶回家去与家人团聚。春节期间,大多数榆林市民和外地客人经历了与孙文彬相同的遭遇。
漫天要价随意拒载令人伤感
从2月6日开始,陕北大部分地区普降大雪,榆林市区的气温降到了零下20度左右,雪后路面结冰严重,给众多市民的出行带来了很大的不便。这段时间又正是回家探亲的客流高峰,火车站和汽车站附近总是有大量的返乡旅客,提着大包小包等待打车,所以很多出租车司机借机哄抬车价。
2月9日,正是农历的正月初一,家住市区的李女士由于要到西沙给婆婆拜年,所以一家三口打了个车,以往只用5元钱的车程,司机非得要10元,否则不拉。这一趟往返就得20元,比平时多了一倍。
由于雪天路滑,以往惟恐拉不到客的出租车也开始“挑肥拣瘦”,对于西沙、红山、东山等有坡或坡陡路面不是索要高价就是拒绝搭载,居住在这些地方的市民怨声载道。家住红山福利院旁边的高平说:“平时打车5元钱一坐到底,现在要上红山很多司机拒载,要下山的话半天也等不来一辆车,来了后一口就要价10元,比西安出租车的起步价还要高。”
出租车司机素质不高让人叹息
榆林市的出租车行业是从1996年开始发展起来的,最开始只是由一些私人自发地搞出租,整个市区也不过几十辆出租车进行营运,后来市政府成立了出租车管理办公室,于是正规的出租车公司逐渐形成,到目前已经发展到了包括正大、金盾、八达等17家出租车公司,从事营运的车辆也增加到了460多辆,但配套的行业规范却并不健全,也没有很好的落实到位。
很长时间以来,榆林市的出租车都不按表计费,基本上是5元一坐到底。随着榆林市市政建设的加快,城区面积不断扩大,从去年10月起,榆林市出租车管理办公室为了规范收费,要求进行营运的出租车按表收费。但是在记者乘坐的出租车中很多没有安装计价器,就是安装的也基本不按表收费,用一位出租车司机的话说,计价器就是个“样杆子”,而且计价器的安装也极不规范,有的装在副座前方,有的却装在驾驶员的脚底下,也不知道是给谁看的。
与此同时,榆林出租车司机的职业素质也成为很多外地客人投诉的热点。住在西沙三辰大酒店的一位杭州客人说,他是和家在榆林的爱人一起回来过年的,这也是他第一次到榆林,但是榆林的出租车司机却给他留下了很不好的印象,车内脏乱就不说了,交通意识就完全跟不上。2月14日晚上,他和爱人从城里打车回酒店,那位出租车司机从他们上车开始足足4公里的路程一直在打手机,他稍稍提醒了一下,那位司机还很不高兴,“也许因为那天是情人节吧”这位杭州客人笑着自嘲说。
(本报记者 贺小巍)