2月8日中午12时，乘坐年前最后一班火车从西安回榆林过年的孙文彬，在榆林火车站广场等了半个小时也没有打到一辆出租车。家住城北红山的他怎么也想不到往常只要5元钱就可乘坐的出租车，今天因为是大年三十竟然要价15元，而且大多数司机还以雪天路滑拒绝上红山，12时30分，万般无奈的他终于以16元的价钱和别人拼了个座才得以赶回家去与家人团聚。春节期间，大多数榆林市民和外地客人经历了与孙文彬相同的遭遇。

　　漫天要价随意拒载令人伤感

　　从2月6日开始，陕北大部分地区普降大雪，榆林市区的气温降到了零下20度左右，雪后路面结冰严重，给众多市民的出行带来了很大的不便。这段时间又正是回家探亲的客流高峰，火车站和汽车站附近总是有大量的返乡旅客，提着大包小包等待打车，所以很多出租车司机借机哄抬车价。

　　2月9日，正是农历的正月初一，家住市区的李女士由于要到西沙给婆婆拜年，所以一家三口打了个车，以往只用5元钱的车程，司机非得要10元，否则不拉。这一趟往返就得20元，比平时多了一倍。

　　由于雪天路滑，以往惟恐拉不到客的出租车也开始“挑肥拣瘦”，对于西沙、红山、东山等有坡或坡陡路面不是索要高价就是拒绝搭载，居住在这些地方的市民怨声载道。家住红山福利院旁边的高平说：“平时打车5元钱一坐到底，现在要上红山很多司机拒载，要下山的话半天也等不来一辆车，来了后一口就要价10元，比西安出租车的起步价还要高。”

　　出租车司机素质不高让人叹息

　　榆林市的出租车行业是从1996年开始发展起来的，最开始只是由一些私人自发地搞出租，整个市区也不过几十辆出租车进行营运，后来市政府成立了出租车管理办公室，于是正规的出租车公司逐渐形成，到目前已经发展到了包括正大、金盾、八达等17家出租车公司，从事营运的车辆也增加到了460多辆，但配套的行业规范却并不健全，也没有很好的落实到位。

　　很长时间以来，榆林市的出租车都不按表计费，基本上是5元一坐到底。随着榆林市市政建设的加快，城区面积不断扩大，从去年10月起，榆林市出租车管理办公室为了规范收费，要求进行营运的出租车按表收费。但是在记者乘坐的出租车中很多没有安装计价器，就是安装的也基本不按表收费，用一位出租车司机的话说，计价器就是个“样杆子”，而且计价器的安装也极不规范，有的装在副座前方，有的却装在驾驶员的脚底下，也不知道是给谁看的。

　　与此同时，榆林出租车司机的职业素质也成为很多外地客人投诉的热点。住在西沙三辰大酒店的一位杭州客人说，他是和家在榆林的爱人一起回来过年的，这也是他第一次到榆林，但是榆林的出租车司机却给他留下了很不好的印象，车内脏乱就不说了，交通意识就完全跟不上。2月14日晚上，他和爱人从城里打车回酒店，那位出租车司机从他们上车开始足足4公里的路程一直在打手机，他稍稍提醒了一下，那位司机还很不高兴，“也许因为那天是情人节吧”这位杭州客人笑着自嘲说。

　　（本报记者 贺小巍）