本报讯 （特派北京记者文锦）我省铁路的发展是三秦人关注的重点，从西安1小时到宝鸡，2小时到郑州，3小时到武汉，4小时到北京，5小时到上海的规划目标能不能实现？国家对陕西省的支持力度如何，3月5日上午，本报记者采访了参加十届全国人大三次会议的国家铁道部部长刘志军。

   “在西部铁路路网建设中，陕西处在什么样的位置？”听到记者的提问，他爽快地说道：“西部是我国铁路重点发展方向，陕西省又是我们支持发展的重点。”他表示，陕西规划的“12345目标”已经开始进行各方面的准备工作了，我们将加快速度进行发展。当听到记者问铁道部怎样支持陕西铁路的发展时，他不假思索地脱口答道：“全力支持，特别是陕西，更加要重点支持。在听完温总理的工作报告之后，我们对大力支持西部铁路建设的信心更足了，力度将更大，作为铁道部将会有更大的动作来全力支持陕西省的铁路发展。在铁路建设上，陕西省委、省政府一直配合得不错，让我们一起努力，把西部的铁路发展搞上去。”

    来自陕西省的声音：铁路运输成陕西发展“瓶颈”

   西部大开发，加快了陕西建设西部经济强省的步伐，关中粮食、陕北能源、陕南现代中药和渭北绿色果品四大基地建设已初见成效；在城镇化的进程中，西安正在成为辐射西北地区的物流中心。陕西对铁路运力的需求前所未有地迫切。被称为陕西南北“铁脊梁”组成部分的西安至延安铁路，运量已经处于饱和状态。随着彬长矿区和榆林地区大型煤矿的大规模开发，今后几年陕西煤炭仍将以每年1000多万吨的产量递增。线路能力不足和车站作业能力不足已严重影响到陕煤的大量外运。

   铁路运输对陕西省加快建设西部强省的“瓶颈”制约，引起了陕西省委、省政府对铁路建设的高度重视。陈德铭省长曾充满感情地称铁路是拉动陕西经济发展的“火车头”，是通往贫困地区的“输血管”。

   去年11月16日，陕西省委、省政府召开了有史以来的第一次全省铁路建设工作会议。会上，李建国、陈德铭明确提出：各级地方政府要竭尽全力支持铁路建设！