工人日报“不论汽车在哪里撞了人，不论有没有责任，都必须承担赔偿责任，这样的规定是有问题的！”全国政协委员、中国平安保险公司董事长马明哲话音刚落，媒体记者的录音录像器材就对准了他。马明哲建议，立法部门在制定相关实施条例时，应慎重考虑现有国情，在汽车交通事故赔偿处理中慎行“无过错责任”原则。马明哲说，2004年5月1日开始实施的新交法引人关注的主要有两个内容：规定第三者责任保险是强制性的；规定汽车对第三方造成的交通事故损害赔偿实行“无过错责任”原则，即不管汽车有无责任，只要撞了人，都需要承担赔偿责任。马明哲认为：“该法立法本意很好，但这一法律的推行成本事实上转嫁到了汽车消费者身上，将带来新的分配不公。”与新交法配套的《机动车第三责任强制保险条例》尚未出台，车险理赔处境艰难。马明哲算了一笔账：“目前，第三者责任保险的保费是平均每辆车1000元，按无过错责任原则执行，则要增加到2000~3000元。越来越多的工薪阶层开始买车，其中还有很多农用车。这些车大多价格便宜，一年的第三者强制保险费就能达到该车价格的十分之一，车主往往难以承受这样的高额保费。”“为了分散危险、消化损失而强制推行第三者责任险值得肯定，但无过错责任原则的实行会带来不良后果，要么因保险费高影响买车，要么干脆逃避买保险。”马明哲举例说：“美国是在人均GDP超过1万美金时才有13个州推行此原则，而我国目前的人均国民收入仅1000美元。”（记者张伟杰）