北京南站将“改头换面” 改建成京津城轨始发站

　　信报讯（记者李剑英）京津城际轨道交通系统今年7月开工，该轨道交通系统的主体控制工程将在北京南站、天津站两站间形成一条准直线轨道，而北京南站将改建成京津城轨始发站。

　　来自铁道部消息称，铁道部与北京市人民政府、天津市人民政府3日召开了京津城际轨道交通系统建设领导小组会议并签署了《会议纪要》。记者获悉，今年7月开工建设，2007年12月建成，2008年7月投入运营的京津城际轨道交通系统全长115公里，建成后满足开行时速200公里列车的要求。北京南站作为京津城轨的始发站将进行“改头换面”的改造，目前改造设计方案已经制定完成，改造工程将向全球招标。

　　记者了解到，南站总体改造规划方案主要包括：新建站房、站场总体改造、提高运能、修建客车检修和存车基地等。北京南站改造后，旅客候车、进出站引导提示、标志标牌等配套服务设施将得到完善，脏乱差现象将从根本上得到改观，使北京南站更加与北京现代化风格相符合。

　　据悉，改造完成后的北京南站规划范围将扩大到180公顷，其中站区达到94公顷。届时北京南站将采用“点对点”的开行方式，从北京南站一站直达天津站，沿途不停，全程预计最多运行40分钟。

　　昨日，记者走进南站候车室，只见候车室油漆粉刷的顶棚大多已经掉漆，很多地方墙皮掉了，能直接看到砖头。候车室顶棚上只悬挂着几盏白炽灯，整个候车室内光线比较昏暗。

　　在南站广场上，坐着很多旅客，一位正在打扑克的旅客对记者说：“候车室里面有点潮，空气太难闻，我们还不如到外边打打扑克。”而整个南站广场被很多设施简陋的小餐馆和休息室包围着。

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　　北京南站是上世纪50年代建设的车站，地处宣武、崇文和丰台三个区的交界处，目前运行的列车有发往呼和浩特、通辽、天津、乌兰浩特、张家口、石家庄、包头、宁波和太原等地的列车，其中大部分路线为慢车。