本报讯（高强记者喻奇树实习生杨珺）经过4小时封航紧张施工，菜园坝长江大桥关键工程之一的导索过江顺利完成！昨日记者从承建该桥的中铁大桥局获悉，整座大桥目前正式进入缆索安装阶段。

　　据介绍，3月7日下午2时，菜园坝长江大桥吊装缆索系统中的导索安装正式开始，桥下长江正式封航，四艘大船“托”着800多米长直径28毫米的钢索过江，经3个多小时紧张施工，导索被“固定”在了两个主桥墩上的铁塔上。下午6时，长江开始复航。

　　据了解，导索安装在两座202米高的铁塔上后，主缆索和其它18根封缆安装将通过导索过江，无需再封航施工。缆索安装好后，将在主缆索上装上四个起重跑车，通过起重跑车对江面船上的钢梁进行吊装安装。预计在5月底即可全部安装完毕，随后进行试吊，7月份正式对钢梁进行吊装。

　　建一座桥要拆三座桥

　　有关人士昨日介绍，为建好菜园坝长江大桥，中铁大桥局费了不少心思，在整座大桥施工中，实际建了四座大桥，但最后其中三座大桥都将全部拆去，留下的就只有菜园坝长江大桥。

　　将来将拆去的三座大桥分别是悬索桥、施工栈桥和钢构支架桥。悬索桥最为宏伟，它的两座铁塔高就达202米，上面还有20多根钢索，主要用于吊装大桥钢梁。施工栈桥建在北岸江滩上，桥墩有近30米高，长有近千米，主要是为在洪水来临时，整座大桥仍能正常施工。

　　钢构支架桥起点在长江南岸，主要包括Y构施工支架和钢梁顶推支架，是为Y构施工及南岸拼接钢梁的桥。为修好这三座大桥，共用了32000吨钢架，整座大桥完成后，这些由钢架架起的桥梁将一一拆去。记者喻奇树实习生杨珺