时报北京讯 （特派记者 何雪峰 魏黎明） 全国各地逐步推行的公务用车改革试点工作在两会期间引起了多位全国政协委员的关注，全国政协委员李利君、孙继业、储亚平等建议，国家应该尽早出台统一的公务车改革意见，防止公务车改革变成变相增加福利。公务车改革后，公务交通费不应按级别论高低，级别越高，补贴越高。

　　据介绍，由于缺乏全国统一的指导意见，目前各地改革方案不一，有的变相增加福利，导致改革变味走样，有的地方交通补贴达三四千元，群众讽刺说是“地主领着搞土改”。现在的公务车改革是政府自己制订规则、自己执行、自己解释，缺乏群众参与和人大监督，难以得到社会普遍认同。

　　全国政协委员李利君建议，用车补贴标准不能完全按职务、级别“一刀切”，制定车补标准时应该根据工作对用车的需求，适当考虑职务级别的差别。而孙继业委员则提醒，公务车改革要防止出现“补贴照拿，公车照用”的现象。