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EADS旗下的空中客车A330型多用途加油运输机与“旋风”战斗机编队进行加油飞行表演图片：空中客车公司（AirbusPhoto）
美国《每日防务》2005年1月13日报道12日，欧洲航空防务及航天公司北美分公司宣布，计划在美国选择一个地点生产空中加油机的工作已经完成。选址要考虑的标准其中包括至少容纳2743米的跑道和14万平方米的机库及办公空间的能力。据EADS称，更重要的是运输，尤其是有权使用深水港。
EADS北美公司向美国50家公司发布了需求信息书，一条军用改型和装配生产线的初始开工时间有望从2006年开始。
需求建议书将于2005年第二季度完成，年末将选择出具体的公司。该数十亿美元的投资将更新美国空军老龄化的KC-135型加油机队。五角大楼去年取消了租赁并购买100架民用改型的波音KC-767型加油机的计划，从而打开了新的竞争局面。
EADS计划向美国空军提供其自己的民用改型加油机KC-330。美国还将首次成为空中客车A330、A340和A350型远程飞机工程中心。目前，美国中心的计划是到2006年末雇用50名员工，到2008年达到150人。人员是否进一步增加取决于美国空军的订单。美国空军的订单最终将确定是否在美国总装。
随着加油机竞争开始，美国空军不久将是否继续购买新飞机的进程还不明朗。对这次竞争起
关键作用的是最近兰德公司完成的分析报告。五角大楼称，它希望在这个月末将兰德公司的研究结果向国会报告。（任晓华）
来源：中国航空信息中心
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