一家巴西公司最近将世界上首架“酒精(乙醇)动力”飞机交给一家农作物喷洒公司。这家喷洒公司将见证“酒精动力”飞机蓬勃发展的市场前景。

　　这架单座“EMB202”型伊帕内玛(Ipanema)飞机是巴西民航部门批准的首架“酒精动力”飞机，飞机用作动力的酒精燃料产自甘蔗。伊帕内玛飞机的生产商“奈瓦”飞机工业公司称，今年他们已接到了70份预购这种单引擎飞机的订单。伊帕内玛“酒精动力”飞机对于巴西全国酒精燃料计划而言又向前迈进了一步。这一计划是为了应对上世纪70年代的石油危机而启动的。

　　巴西是世界甘蔗生产大国，到上世纪80年代，从甘蔗中提炼的酒精燃料已成为巴西汽车消耗的主要燃料。截至目前，根据一个灵活性计划，巴西全国大约三分之一的汽车被改造成了“酒精汽油两用汽车”。“奈瓦”飞机工业公司主管阿希尔·帕迪尔哈·儒尼奥尔指出：“酒精燃料与汽油相比对环境污染小，是一种可再生资源，而价格则只有汽油的五分之一左右。”

　　在这架“酒精动力”飞机出厂之前，巴西已有300至400架小型飞机的燃料依靠酒精，不过这些飞机绝大多数都是从“汽油动力”飞机改造而来，并且被禁止用于商业生产。“伊帕内玛”飞机的销售正值“奈瓦”飞机工业公司庆祝其所生产的该型号第1000架飞机下线之际。“奈瓦”飞机工业公司总部在圣保罗西北部的博图卡图。过去30多年，“伊帕内玛”型号的飞机大部分用于农业生产。

　　“奈瓦”公司是世界第四大飞机制造公司“伊姆布拉尔”(Embraer)的子公司。“伊姆布拉尔”生产商用和军用飞机以及其它飞机。“伊帕内玛”飞机每架造价为24.7万美元，这比通常的“汽油动力”飞机贵了1.4万美元。不过“酒精动力”飞机能节省大量的燃料成本。在巴西，一公升(0.26加仑)酒精的价格是0.44美元，而一公升汽油的价格为1.85美元。此外，帕迪尔哈·儒尼奥尔还指出，“酒精动力”飞机更为耐用，并且其动力比“汽油动力”飞机高出7%。他说：“这样，就降低了生产成本。”

　　这必将推动节省以石油为基础的燃料，从而巴西政府能够为巴西1.4万架飞机开拓广阔的酒精市常据巴西国家民用航空调度中心的工程师帕乌洛·希尔吉奥·艾德瓦尔德称，巴西希望将所有单引擎和双引擎小型飞机全部改装成“酒精动力”飞机。

　　“奈瓦”公司的目标是将正在巴西全国飞行的数百架“伊帕内玛”飞机改装成“酒精动力”飞机，目前他们已收到100多份要求改装的定单。“奈瓦”公司还希望对巴西全国150架六座塞尔“塔尼吉奥(Sertanejo)”和“米努诺(Minuano)”飞机进行改装，这两种飞机的发动机与“伊帕内玛”飞机的发动机相似。