罪魁祸首：超载超速

　　本报记者 郭毅 李丹

　　据统计，今年3月份以来，黑龙江省重特大道路交通事故死亡人数上升了128.57%，受伤人数上升了200%。

　　3月13日发生在哈大高速公路上的特大事故一次就造成了9人死亡；

　　3月15日，同三公路富锦辖区发生一起一次死亡5人的特大交通事故。

　　3月27日，佳抚公路桦川辖区发生一起特大交通事故，佳木斯佳运集团的一辆金龙大客车与一辆货车正面相撞，3人当场死亡，1人抢救无效死亡，10余人受伤。

　　……

　　在重特大交通事故接连发生的同时，黑龙江一般性交通事故更是以惊人的频率和数目发生着。据黑龙江省公安厅交警总队提供的统计数据显示：2004年黑龙江省共发生一般以上交通事故9163起，死亡2352人，伤8337人，其中，交通事故一次死亡3人以上的事故58起，死209人，伤147人，直接经济损失314万元。

　　苍白的数字、血淋淋的惨剧令人触目惊心。有人甚至将黑龙江的高速道路称为“阎王路”。

　　一起起血的事故引起了公安部和黑龙江省委、省政府领导的高度重视。黑龙江省公安交警部门多次召开会议，总结、研究、深刻分析事故原因，深入查找存在的问题。3月29日，在该省预防道路交通事故工作会议上，面对来自全省各地市的交警部门领导，黑龙江省公安厅副厅长刘忠志激动地说：“再任由这种形势持续下去我们无法对党、对人民做出交待！”

　　据黑龙江省公安交警总队总队长赵亚光介绍，在该省已发事故中，与超速行驶、超员载客违法行为有关的占80%左右，重特大事故所占比例还要高。可见，“双超”已成为黑龙江省道路交通安全的“头号杀手”。

　　“造成当前严峻的道路安全形势的原因是多方面的，有驾驶人主观违法、超载超速的问题，也有道路本身设计上存在的问题，但是更有交通管理工作中存在的问题。”刘忠志把这些问题归纳为对交通安全工作的重要性认识不够、对道路交通安全形势的严峻性估计不够等“8个不够”。

　　另外，混合交通、司机、群众交通安全意识淡薄，疲劳驾驶及夜间会车不打会车灯……也埋下了交通事故重大隐患。

　　为切实加强道路交通安全，遏制交通事故特别是重特大交通事故的发生，黑龙江省将全面建立健全预防交通事故工作的领导机制，通过省、市、县三级联席会议制度的建立，加强对全省道路交通安全工作的协调和组织领导，真正形成全社会总动员、齐抓共管、综合治理的道路交通安全工作格局。

　　(本报哈尔滨3月30日电)