“政府部门应该把进入这个行业的门槛提高一些。”双祥出租车公司朱师傅对市政协委员说。

　　为调研目前出租车行业现状，前天下午，北京市政协委员与12位出租车司机进行座谈，听取他们的呼声。会上，一些出租车司机关于提高出租车行业准入门槛的提议得到政协委员赞同。

　　“素质上不去影响的是北京形象”

　　朱师傅的意见由目前越来越多的北京远郊区县农民步入出租车司机队伍所发。“首先我强调，我一不反对、二不歧视。但是他们没经过企业的约束，我的感觉就是他们没有纪律性。这是我们行业现在面临的问题。”“把门槛提高以后，整个队伍的素质就上去了。不然，素质、软件上不去，影响的是北京形象。”

　　一些出租车公司仍然找不到司机

　　首汽公司张文清师傅说，他是20年前入行干出租的，但如今，随着出租车司机收入的下降，这个行业里的许多优秀司机都离开了。

　　“出租车司机荒”甚至开始显现。伴随而来的，是越来越多远郊区县的农民开始进入这个行业。

　　根据北京出租车协会的统计数字，目前该行业司机人数约8.5万名，农民工司机占到50%，而2002年的比例是35%。协会认为，随着出租车司机岗位对城市就业人口吸引力的降低，农民的哥的比例还会增加。

　　同时，现在一些出租车公司仍然找不到司机。在这样几近“饥不择食”的情况下，哪还能“挑食”。

　　的哥们认为不少出租车公司管理不到位

　　会上，的哥们也指出，不少企业管理的缺失是目前问题的另一症结。

　　双祥公司的芮师傅说，有些小公司管理不好，特别在目前招不上来司机的情况下，根本没有什么培训。

　　另一师傅说：很多公司只是注重经济效益，急着把自己的车包出去，不管什么人，只要能开就可以来。“现在我们争了半天气，不管用。政府应该让企业明白不能光抓经济效益。这是窗口行业，社会效益怎么办啊？”

　　委员们建议对出租司机实行准入制度

　　出租车行业是窗口行业，是城市的名片。不少政协委员都建议，应适时对出租车司机实行准入制度，抬高门槛，制定出诸如熟悉城市道路等系列指标。但委员们也认为，当务之急是完善出租车企业的管理制度，包括人性化管理等，同时促进出租车行业的良性发展、提高的哥的收入与地位，这样出租车行业的门槛才能水涨船高。