封路首日省城交通喊堵
屯溪路、金寨路、美菱大道、桐城路、马鞍山路、环城南路均受牵连
本报讯（记者吴水桂盛木生）昨日，合肥市东西向主干道之一的芜湖路进行封路改造，它给合肥市带来的交通压力立即显现出来，屯溪路车连着车，环城南路车子像蜗牛在爬，金寨路、桐城路、美菱大道、马鞍山路交通也受到一定程度影响。
15：00屯溪路与桐城路交叉口从美屯立交桥到金屯立交桥，车子排成了长长的队伍，冒着细雨，交警在路中间指挥着车辆通行，在附近某单位工作的王先生一边开着车，一边咕哝着：“这样的速度，肯定来不及了”！
15：20合肥工业大学校门口站在合肥工业大学校门前的立交桥上，脚底下就是一辆一辆排着的汽车，只要屯溪路与马鞍山路交叉口东西向出现红灯，车子就迅速积聚起来，一直排到合工大门口，红灯转为绿灯，车流开始像虫子一样缓缓蠕动向前，但是，因为车队太长，车子还没有挪动多远，就又必须停下来。
16：00周谷堆市场门口平时，周谷堆市场门前车流量就不小，芜湖路封路后，这里一下子成了一个车流积聚地，从屯溪路与马鞍山路交叉口到这里，整个屯溪路路面被车子挤得满满当当。开货车的刘师傅说：“货车不能走市区，东西向主要通道就是屯溪路，这下芜湖路封闭了，其他车辆也都分流到屯溪路，屯溪路的交通压力可想而知”。
在屯溪路与宁国路交叉口执勤的合肥市交警支队三大队副中队长程军告诉记者，合肥市市区东西向的主干道主要是寿春路、长江路、芜湖路，芜湖路封闭后首先影响的是屯溪路，因为货车、七座以上的车辆在市区通行有限制，这些车都纷纷通过屯溪路，今天，从早上上班，他们就在疏导交通，中午一直工作到13时才吃午饭，下午还要看交通状况决定是否要加班。
17：30环城南路正值下班高峰期，环城南路从美菱大道到金寨路之间，路面几乎被车子覆盖，车头连着车尾，开出租车的万师傅等了20多分钟，还没有从桐城路交叉口走到金寨路交叉口，很多司机停下车吸起了香烟，司机说车子走得比蜗牛还慢。
除了东西向的屯溪路、环城南路昨日也出现交通拥挤现象，因为芜湖路封路，马鞍山路、美菱大道、金寨路与芜湖路交叉口车辆不能拐弯分流，给这些路段的交通也造成了一定压力。
缓解交通压力
交警部门出台四预案
本报讯（许广宁孙超）昨天是芜湖路封闭改造的第一个工作日，合肥城南边东西方向交通全线告急。交警部门一日草拟出四项预案措施，以缓解巨大压力。
芜湖路是省城一环内东西向主干道，芜湖路封闭后，和芜湖路平行的屯溪路承担了压力的绝大部分。昨天，合肥市交警部门紧急出台了四项措施，提高各主次干道特别是屯溪路的通行效率：南北向马鞍山路、美菱大道、桐城路、金寨路等和芜湖路交叉的红绿灯全部调整信号时长或者关闭信号灯，减少车辆在这些路段接口处的停留时间；在屯溪路和宣城路、宁国路交叉的地方临时性限制或禁止车辆左转，增大屯溪路通行效率；充分利用屯溪路现有路面资源，让小型车辆利用屯溪路非机动车车道通行；与公交部门协商，拟合并屯溪路合工大站与宁国路站的公交站牌，减少公交车辆停留时间。
据合肥市交警支队秩序科胡仕康科长介绍，除了以上四条预案措施外，交警部门还将采取成立应急疏导小组，在相关路段增设交通指示标志等一系列措施，缓解芜湖路改造带来的交通拥堵。同时，针对芜湖路沿线车辆办理通行证、屯溪路沿线部分中巴车改线等交通应急方案正在积极讨论中，不日即可出台。
芜湖路改造面临“三变数”
昨日，备受关注的合肥市芜湖路改造工程正式动工。记者昨日获悉：芜湖路管线全部入地将遭遇“经费关”、新建电力公用关闭所选址成难题、仍有少数法梧面临移植，芜湖路在向省城迎宾大道迈出第一步后却尴尬地迎来了“三大变数”。
“不见管线”遭遇经费关
芜湖路建设工程要求“将来芜湖路的天空要只见绿色，不见管线”，但据建设部门有关人士透露，管线入地的工程费用将全部由各部门自己承担，如果让所有管线一次性全部入地将需要一笔巨大的资金投入，从实际情况来看，管线入地工程很可能要延续到芜湖路建设工程结束之后。
芜湖路建设工程的规模、层次都非常高，为了保证建设成果不被破坏，建设单位要求“道路建成后，5年内不得破路”。基于企业自身发展考虑，电信、供电、自来水、煤气、移动、联通、铁通、网通、有线电视、供热、交通、路灯全部12家管杆线单位在接到相关通知后均主动要求参加管线入地工程，包括新埋设管道以及将小管道换为大管道为今后发展预留空间等。但实际情况并不乐观，以供电部门为例，如果一次性实现芜湖路管线全部入地，大约需要资金1亿元，可实际上该部门的预算投入仅有3900万元。据了解，还有一些其他的部门也同样面临着经费紧张问题。“应该说，不少部门都是在硬着头皮来干的。”
5座电力关闭所何处选址？
根据实现管线入地的要求，供电部门在拆除沿路变压器后，为保证芜湖路区域用电安全保障，须建设一批电力公用关闭所（其功能相当于微型变电所）。在近日上报市政府以及相关部门的关于落实建设用地的请示中，供电部门提出要在芜湖路上新建9座公用关闭所，并拟出了具体地址。据了解，每座公用关闭所的占地面积在100平方米至150平方米之间，其选址问题将无法避免地涉及到一些部门单位的用地。据建设部门现场勘测，以芜湖路沿线现有的空间，肯定无法满足供电部门同时新建9座公用关闭所的请求，但考虑到电力供应的重要性，供电部门被允许考虑建设5座公用关闭所，但前提是在和芜湖路上相关单位进行良好协商并经其同意的基础上。
截止昨日，5座公用关闭所安家何处仍未敲定。
仍有法梧可能需移植
在此次建设工程中，作为合肥市唯一的一条林阴大道，芜湖路上的法梧去留问题一直备受市民关注。有关部门曾表示：将尽力全部保留法梧，但记者昨天却了解到，为了保证芜湖路的交通功能，部分法国梧桐仍有可能面临移植。
在芜湖路建设方案中，为提升公交交通能力，设计新开辟11个公交港湾，而恰好位于这些地段的法梧将不得不为公交“让路”。与此同时，在位于芜湖路上的9个交叉路口，将做扩大交口设计处理，以方便机动车辆通行，这些交口附近的法梧也将可能被移植。
不过，更多的能够保留下来的所有法梧都将接受形状上的修整，继续扮靓林阴大道。
芜湖路建设为何“大动干戈”？
合肥市建设芜湖路不仅要借此缓解该市东西向交通压力，还旨在将芜湖路建成一条迎宾大道，记者昨日获悉：作为来肥贵客的常经之路，芜湖路直接关系到合肥的城市形象，这是合肥市下决心“大动干戈”建设芜湖路的重要原因。
合肥市副市长倪虹曾在有关会议上指出，合肥市的很多重要涉外会议、活动都在紧邻芜湖路的稻香楼举办，一般来说，包括上级领导、外境投资商等在内的很多来肥贵客，都是从飞机场沿机场路、金寨路前往稻香楼，而按照“不走回头路”的惯例，当他们返回飞机场时，往往会选择芜湖路。“管线密布、道路坑洼不平，这样的市区干道会给人留下合肥就是个大的城镇，而绝非现代大城市的印象，这将直接损害到合肥的城市形象，对合肥的发展也会造成不利的影响。”
改造芜湖路市民有期盼
期盼之一：工程尽快竣工
芜湖路封闭施工，对沿线市民生活工作必然造成一定的影响，记者昨日在芜湖路采访时，市民们纷纷表示支持芜湖路改造，但是也希望工程能够尽快竣工，尽量减少对他们的影响。
芜湖路改造，首先影响到的是沿线商户，昨天下午17时许，马鞍山路和芜湖路交叉口附近的一家小餐馆，几名服务员正在打牌。“听说要封路半年，老板已经去找房东商量减房租”，一位女服务员说，不过她也表示，修路只是暂时的“痛苦”，等路修好了客人肯定会更多。封路后，住在芜湖路附近的居民进出也不方便了，家住宁国新村的刘女士工作单位在淮河路，以后，每天上下班现在都要从屯溪路绕了，她表示，芜湖路以后会变得更漂亮，她个人生活暂时受一点影响不是什么大事。采访中，市民都表示，芜湖路附近有包公祠、包公墓、省体育馆，经常接待来自全国各地的客人，破旧颠簸的芜湖路确实影响合肥形象，大家都非常支持芜湖路改造，但是，大家也希望工程在保证质量的同时能够尽快完工，尽量减少对老百姓生活的影响。
期盼之二：沟通工作更细
昨天是芜湖路封路改造第一天，很多沿线居民似乎觉得有点突然，一些居民告诉记者事先他们并不知道改造的确切时间。一位孙先生还表示，市政建设市民都非常支持，但是，市政部门与市民之间的沟通工作应该更细一点。
芜湖路一家汽车保养店的老板告诉记者，在芜湖路封路改造前，她就一直听说这方面的消息，但是，确切的时间也是最近几天才知道，年初她才投入20多万装修门面，现在芜湖路封路，生意全没了，如果她提前几个月获知芜湖路改造的确切时间，她的损失就不会这么大了。家住芜湖路与桐城路交叉口附近的唐先生这几天出差，昨天上午回合肥，他打车到了芜湖路与桐城路交叉口才发现路封闭了。他告诉记者事先还不知道今天封路，他表示，施工前如果有关部门能够通过有效方式通知到市民，会给市民减去很多麻烦。
期盼之三：疏导好交通
芜湖路封路第一天，很多市民就体会到了交通拥挤的辛苦，很多市民在接受记者采访时希望，芜湖路改造时不要影响到市民的正常出行。
昨天下午，省城市民黄先生从大钟楼附近乘出租车到琥珀山庄朋友家吃饭，车子进了环城路后黄先生发现车子陷入了望不到头的车流中，眼看快到约好的时间了，车子还是走不动，最后，他不得不下车走到琥珀山庄。昨天，与黄先生同样遭遇堵车的市民还有很多，记者在环城路与屯溪路采访时，市民纷纷表示，芜湖路封闭改造还有半年多时间，他们希望有关部门能够制定细致的交通疏导方案，并向社会特别是广大驾驶员公告，以免市民出行受到影响。（记者吴水桂盛木生）
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