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[编者按]
　　最近中国官方媒体正式解密了歼-10战机研发内幕，引起国内军事界的一次大热潮，网友的反应各不相同，正面、反面的声音都有。 有人说歼-10的原型是以色列的“幼狮”战机，在网上也流传着许多有关“幼狮”的帖子，而“幼狮”战机本身也是颇具争议的…

　　现在就让我们认识一下这个神秘的机型—以色列“幼狮”系列战机...
编辑:边缘

　　“幼狮”的研制背景和过程比较复杂，可以说是“偷”来的。60年代以色列购买了法国达索公司“幻影”IIIC战斗机，在1967年阿以战争中“幻影”IIICJ起了重要作用。法以技术小组对这些战斗机作过400余项修改，培养了大批以色列技术人员。1967年阿以战争后，法国为保持中立，于1968年对以色列实行禁运。以色列空军得不到飞机补充，原已定购的50架“幻影”5也被撤消。以色列决定依靠自己力量制造“幻影”飞机的零部件，并以此为基础研制新的战斗机。经过以色列情报机构“摩萨德”的努力，首先窃取法国“幻影”5及其“阿塔”8C发动机的制造图纸。1969年代号为“黑帘”的秘密发展计划启动。1969年9月，命名为“鹰”(Nesher)的原型机首次试飞，装的是“阿塔”发动机，外形与“幻影”5十分相象，但使用以色列武器和电子设备。试飞后改名为“闪电”(Barak)，1972年服役。该机使用埃尔塔公司的电子火控系统、马丁·贝克公司JM.6弹射座椅、“蜻蜓”空空导弹、一门30毫米“德发”553机炮。对地攻击比“幻影”有改善，估计其中40架参加了1973年的“十月战争”。根据实战经验和试飞结果，以色列在改进该型号的过程中，改装1970年从美国提供的F-4E的J79-GE-17发动机。J79发动机比“阿塔”发动机短60厘米，直径小28毫米，重量增加320千克，对冷却和热部件的隔热要求高，机身修改量大。机身前部下表面加宽并改平，垂尾根部增加冷却进气口，机身上加了4个小进气口，为加力燃烧室提供冷却空气。起落架加固，采用长行程的油气减震支柱。座舱重新设计，加装以色列电子设备，增加了机内油箱。该机沿用2门30毫米“德发”机炮，增加使用LUZ-1空地导弹的能力。这种新的飞机于1975年4月公开，并定名“幼狮”C1。
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“幼狮”改型C2
　　“幼狮”C2的作战最大载重为5775千克，推力为一台IAI贝德克J79-J1E涡喷发动机(通用电气公司研制)，推力52.89千克，加力推力79.62千克。其外挂油箱组合共可携带3075千克燃油，具体为三个1700升副油箱，其他组合包括1300、825、600、500升副油箱。C2的空重为7285千克。执行截击任务时的正常起飞重量9390千克，包括外挂两枚“蜻蜓”近距空空导弹，50%的机内燃油。也可携带两枚“蜻蜓”，两个外挂副油箱，起飞重量14270千克。或携带两枚“蜻蜓”，7枚227千克炸弹，两个副油箱，执行对地攻击任务，起飞重量14670千克。携带两枚“蜻蜓”，两个500升副油箱，执行作战半径346千米的高-高-高剖面拦截任务时，最大起飞重量16200千克。如果携带两枚“蜻蜓”，三个1300升副油箱，执行拦截任务，则作战半径可达699千米。执行最大起飞重量下的高-低-高对地攻击任务时，可携带两枚“蜻蜓”、两个1300升副油箱、7枚227千克炸弹，作战半径768千米，过载限制7G。
在贝卡谷地一役中，“幼狮”战斗机与F-15、F-16组成了攻击编队。“幼狮”因性能较差主要担任对地攻击任务，携带CBU-58集束炸弹等摧毁了大量叙利亚防空导弹系统。
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“幼狮”改型C7
　　“幼狮”C7是该系列最后一种单座型号，1983年研制，生产时均用C2进行改装。C7型装有通用电气J79-GE-J1E涡喷发动机，作战状态下加力推力增大了4.45千牛，推重比增加。内部燃油达3243升。该型号采用性能更好的马丁·贝克MK IL10P零零弹射座椅，增加了两个外挂点，具有了使用精确制导武器的能力。采用埃尔塔EM/L-2021B脉冲多普勒火控雷达，座舱经过重新布局，增加空中加油能力。最大起飞重量增大了1540千克，航程增大

武器包括：2门30mm德发552机炮，每门备弹140发，安装在进气口下方。总外挂重量可达6085千克。共有9个外挂点，5个在机身下，中线挂点外挂能力1000千克；两翼下各两个，内侧挂点可挂1000千克，外侧150千克。
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“幼狮”的武器系统
　　武器包括：2门30mm德发552机炮，每门备弹140发，安装在进气口下方。总外挂重量可达6085千克。共有9个外挂点，5个在机身下，中线挂点外挂能力1000千克；两翼下各两个，内侧挂点可挂1000千克，外侧150千克。

　　外挂武器种类很多，包括“蜻蜓”、“怪蛇”3、AIM-9“响尾蛇”近距空空导弹，LUZ-1和AGM-65“小牛”空地导弹，AGM-45“百舌鸟”和AGM-78“标准”反辐射导弹，“铺路”激光制导炸弹，GBU-15炸弹，由113到1361千克不等的多种普通炸弹和减速炸弹，子母弹，凝固汽油弹，70mm火箭发射器。
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“幼狮”的技术数据

　翼展　　　　　　8.22米
　前翼翼展　　　　3.73米
　机长　　　　　　15.65米
　机高　　　　　　4.55米
　机翼面积　　　　34.8平方米
　前翼面积　　　　1.66平方米
　主轮距　　　　　3.2米
　前主轮距　　　　4.87米

　空重(截击)　　　　　7285kg
　最大可用燃油(内部)　　2570kg
　　　　　 (外挂)　　 3730kg
　最大外挂载荷　6090kg
典型作战重量(截击作战，带2枚“谢夫里”导弹9390千克；(截击作战，2枚“谢夫里”导弹，2个500升副油箱)11600千克；(空战巡逻，3个1300升副油箱，2枚“谢夫里”导弹14270kg；(对地攻击，2个1300升副油箱，7颗227千克炸弹，2枚“谢夫里”导弹)14670kg
　最大无外载起飞重量 10415千克kg
　最大起飞重量　16500千克
　作战翼载(机翼/前翼，作战重量9390kg)　2.53千牛/平方米(257.5kg/平方米)
作战推重比(作战重量9390kg)　　0.91

　最大平飞速度(高度11000米以上)　M2.3
　最大持续平飞速度(高空，无外挂)　M2.0
　最大平飞速度(海平面)　M1.1
　最大爬升率(海平面)　233米/秒
　实用升限　　　　　　17680米
　动升限　　　　　　　22860米
　爬升时间(至15240米，机内满油，带2枚“谢夫里”导弹)　　5分10秒

　盘旋性能(高度4575米，作战重量9390kg)
　持续盘旋角速度　　　9.6°/秒
　瞬时盘旋角速度　　　18.9°/秒
　持续盘旋半径　　　　1326米
　瞬时盘旋半径　　　　671米
　起飞滑跑距离(最大重量)　1450米
　着陆距离(着陆重量11570kg)　　1560米
　着陆滑跑距离(重量11570kg)　　1280米
“幼狮”系列战机猛图