本报讯 随着长江芜湖航道处近日完成对金河口水道、江心洲水道水下地形测量，标志着芜湖至马鞍山段水上高速改革工程启动。

　　据悉，芜湖至马鞍山段，主航道全长45公里，该段是皖江船舶流量最大的航段，日流量高达2000艘以上，但是，船舶航行仍执行1996年制定的航行规则，横驶区域和航线交叉点较多，船舶航行存在较大安全隐患。

　　据了解，2003年，长江江苏段实施航路改革以后，通航环境得到较大改善，通航船舶明显增多，水上事故大幅下降，江苏段实施航路改革后，进江海轮增长近30％，沿江各主要港口吞吐量增长约20％，水上交通事故则下降约40％，航运效率得到了充分发挥。随着江苏段航路改革，通航条件发生了较大变化，也亟待对通航水域和航行秩序加以规范。交通部将启动长江芜湖至马鞍山段航路改革工作，整个工程9月底结束。芜湖长江大桥至马鞍山市慈湖口段，可以看作是长江江苏段向上延伸。

　　据介绍，完成航路改革后，芜湖至南京段可满足5000吨至万吨级海轮常年通行，全天候双向航行，与江苏段“高速通道”连接后，呼应上海国际航运中心，对上海、江苏、安徽的沿江经济发展将产生积极的推动作用。

　　（王玉红 本报记者）