□据新华社电

　　手持机票办登机牌，却被告知没有座位得改签其他航班，着急到外地开会的北京市民周女士经过刨根问底才弄明白：这一切都是民航的“土政策”———超售机票“惹的祸”。

　　周女士通过电话向记者反映：她从北京市空管航空客货运代理处预订了4月26日北京－福州的国航CA1505航班的机票，起飞时间为7时55分。26日6时30分，周女士到达首都机场办理登机牌。排到窗口时，工作人员告诉她说，本次航班没有座位了，得改签其他航班，如果不同意，可以去找国内航线值班经理。周女士十分诧异：坐飞机怎么能像坐火车一样，出现卖“站票”的怪事呢？

　　国内航线值班经理王彦龙对此解释说，民航有规定，航空公司可以超售机票（即卖出的机票数超过航班座位数）。周女士要求其出示文件，王彦龙拿不出来，但他说，航空公司都这么做，以防个别旅客不来登机导致座位浪费。

　　周女士说，既然有这样的规定就应该提前告诉旅客，让旅客在知情的情况下自行选择是否购买超售机票，以避免不必要的麻烦。

　　记者就此事采访了中国国际航空公司，国航服务监督项目经理黎女士答复说，民航确实没有允许超售机票的文件，但超售机票是国际惯例，国内航空公司已经沿用多年。对于如何处理此类事件，黎女士说，一般的现场补救方案是征求旅客意见：放弃旅行、改签其他航班或给予一定补偿。记者问：“能补多少？”黎女士答：“要看具体情况。作为企业行为，各航空公司的补偿标准不一样。”

　　中国民航总局去年出台的《航班延误经济补偿指导意见》只是笼统地规定，航空公司因自身原因造成航班延误，应对旅客进行经济补偿，具体补偿方式由航空公司自行制定。