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| 投资58亿，昨正式通车 润扬长江大桥创8个全国第一(图) |
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4月30日，连接镇江、扬州两座古城的润扬长江公路大桥正式通车。润扬长江公路大桥总投资58亿元，于2000年10月开工建设，是长江上惟一一座由斜拉桥和悬索桥合成的特大型桥梁。大桥北起扬州市绕城公路，跨经长江世业洲，南迄沪宁高速公路，全长35．66公里。
润扬长江公路大桥悬索桥。新华社记者 韩瑜庆／摄
润扬长江公路大桥为目前我国第一大跨径的组合型桥梁，其建设过程中攻克多项世界性技术难题，创造出8项全国第一。
第一大跨径：大桥南汊主桥为主跨径长1490米的单孔双铰钢梁悬索桥，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥。
第一大锚碇：大桥北锚碇要承受6．8万吨的主缆拉力，锚体由近6万立方米混凝土浇筑而成，国内第一、世界罕见。
第一特大深基坑：为了给巨大的锚体安个“家”，开挖了世界罕见的特大深基坑，开挖土方近17万立方米，是我国第一特大深基坑。
第一高塔：大桥南汊悬索桥索塔高达215．58米，相当于73层楼的高度，是目前国内桥梁中最高的索塔。
第一长缆：悬索桥主缆缠丝采用的是国内首次使用的“Ｓ”形钢丝，两根主缆每根长2600米，为国内第一长缆。
第一重钢箱梁：大桥悬索桥桥面钢箱梁宽38．7米，高3米，钢箱梁共有93节，总重量为21000余吨，最大一节钢箱梁重达506吨，是目前国内最重的。
第一大面积钢桥面铺装：在全国首次全部采用环氧沥青铺装，铺装总长度2248米，铺装总面积达70800平方米。
第一座刚柔相济的组合型桥梁：润扬长江公路大桥由北接线、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南接线、南接线延伸段6个部分组成，其中南汊主桥是柔性悬索桥，北汊主桥是刚性斜拉桥，是我国第一座刚柔相济的组合型桥梁。
据新华社电
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