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打捞作业正在进行供图/《广州日报》
中国南海首次不破坏打捞整船 航道威胁解除重油没有外溢———
广东
8日12点50分，随着总指挥的一声令下，32根承重365吨的钢绳一齐发力，历经6个多小时的逐渐加力和打捞，严重影响外伶仃洋航道、在海底26米沉睡8个多月、重达2000多吨的“银河山168”带着船舱中残留的几块钢板一同出水，完好无损。
在船体反扣的情况下，连带着部分货物的整船不受破坏地被打捞出水，这在中国南海打捞史上还是首次。这次打捞不但解除了航道的安全威胁，而且防止了储藏在沉船中数百吨的重油外溢。
这艘沉船名为“银河山168”轮，是一艘载货量为3800吨的散装货船。去年8月29日，“银河山168”轮装载着液化气罐钢结构1445吨、玉米2100吨，自大连开往广西防城港途中，在珠江口外遭遇风浪，装载的大型钢结构货物发生移位，导致船舶严重倾斜，海水涌入船舱，最终翻沉在珠江口内伶仃岛西北水域。
事故发生后，交通部广州打捞局多次派潜水员探摸该船沉态。经调查，沉船大约沉于海面以下26米，呈115度翻转。2004年12月，交通部广州打捞局的“南天顺”、“南天柱”打捞工程船进驻现场，4月24日，900吨全回转起重打捞工程船“南天龙”也进驻工地。在长达四个多月的打捞工作期间，百余名参加打捞的工作人员一直漂泊在海上，没有一次上岸。
文/《南方日报》《广州日报》
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