本报讯（记者陶健）从昨天凌晨起，上海地区0号柴油价格将从3.49元/升上调至3.67元/升。上海公交行业估算，整个行业每年的燃料成本将为之上升5000多万元。

　　柴油价格变动直接影响公交企业经营。据公交管理部门统计，目前上海1.8万辆公交车中有1.5万辆是柴油动力车，日耗柴油近千吨，在公交行业有一个柴油价格和燃油成本的简单计算公式：油价上涨0.1元，燃油成本每天增加10万元。资料显示，2001年柴油价格为2.52元，燃油支出在公交运营成本中占15％。三年多来油价一路高扬，目前燃油支出在公交运营成本中所占比例已经达到24％，超过车辆折旧。

　　油价的上涨使沪上公交企业经营日益艰难。巴士集团占据沪上公交企业半壁江山，此次油价上调将使其每年燃料支出增加2600万元。

　　据该公司负责人介绍，从去年开始他们通过提高劳动生产率压缩经营成本，节省下来的2000万元开支在此次调价中被“一口吞掉”。据了解，浦东冠忠等多家公交公司在去年已经出现亏损。此次柴油涨价，将进一步导致公交行业亏损的扩大。

　　公交票价是否会调整？油价上涨使这一敏感话题再度引起关注。城市交通管理局方面表示，此次油价上调不会影响公交票价。公交企业方面认为，公交票价调整是一柄“双刃剑”，轻易不宜使用。票价上涨固然可以让公交企业短暂喘息，但同时必然会使公共交通的吸引力下降，市民改骑助动车或者自行车，导致“非机混行”加剧，破坏整个城市的交通结构。