去年“五一”，我国第一部《道路交通安全法》正式实施。“新法”实施一年，道路交通有何大改观？

　　80％交通事故“私了”双赢

　　据南京市交管部门统计，目前在城区内的70％以上的交通事故是仅造成车辆及少量物品损失的轻微交通事故，这些交通事故发生后，如果得不到快速处理，很快就会造成道路堵塞，影响车辆正常通行。因此，《道路交通安全法》第七十条规定了当事人可以自行撤离现场和应当撤离现场的规定，也就是我们俗称的“私了”。

　　从新法实施一年来看，南京市每月一万多起的交通事故中有接近8000起交通事故被运用了快速处理方式。新的事故处理模式，有效地提高了交管部门事故处理工作效率，解决警力不足的矛盾，减少了交通堵塞，促进了经济发展，更是方便了群众，减少了市民的经济损失。

　　重罚，杜绝违法行为的蔓延

　　《道路交通安全法》中不仅提高了非机动车和行人的处罚额度，对于机动车的违法行为处罚额度更是成倍提高，这也是不少人对交法最直接的印象。为杜绝违法行为的孳生和蔓延，新法加大了对严重危害道路交通安全行为的处罚，加大了对肇事逃逸的处罚力度。在《道路交通安全法》中最为严厉的处罚就是对肇事逃逸者处以终生禁驾，新法实施一年来南京市共有12名驾驶员被处以终生禁驾。

　　2004年10月28日17时11分，溧水县晶桥镇驾驶员刘学文持A2类驾驶证驾驶苏A/M9002中型普通客车，沿云晶线由南向北行驶时，遇溧水县晶桥镇村民潘慧慧（男，12岁）由东向西骑自行车横过公路，避让不及撞到潘慧慧，潘慧慧经抢救无效死亡。刘学文在这起事故中负同等责任。在该事故中，经现场勘查，以及驾驶员的供述，交管部门认定在该起事故中苏A/M9002客车时速超过了规定时速的50%%以上。根据《道路交通安全法》第九十九条第二款的相关规定，交管部门于去年12月29日依法对其做出吊销机动车驾驶证的处理决定。刘学文成为南京市超速行驶被吊销驾驶证的第一人。

　　城市行车的最大变化——紧系安全带

　　在去年5月1日前，绝大多数的开车人不上高速是不会系上安全带的。而今天不管你走在大街小巷的任何一处，只要有机动车通行，我们就能看见身系安全带的驾驶员。开车上路系好安全带已经成为所有驾车人共有的安全意识，而由此带来的益处也是有目共睹的。

　　杨先生一家就是新交法实施后幸运的一家人。2004年6月6日上午9时30分，在凤台南路小行段发生了一起交通事故，杨先生的凌志轿车与一辆桑塔纳轿车相碰。车牌为琼A02432的凌志轿车被撞后，在空中翻了一个360度的大跟头，前挡风玻璃破碎，车身多处不同程度变形，路边的行道树被连根拔起，特别是车内的安全气囊并没有打开。但值得庆幸的是车内四人却无一人受伤，仅仅是受到了一些惊吓，原因就是车上4人在开车前都系上了安全带。本报通讯员　宁交轩　本报记者　王晓映　新华日报