本报讯（记者丁波）不盲目求快求全、不追求“形象工程”———上海企业近来在一系列国际投资动作中根据实际情况，主动调整投资和并购战略部署，在国内外同行中引起关注。

　　上汽集团日前放弃了对罗孚的整体收购，在长达1年多的谈判中，罗孚始终没能提供让上汽信服的财务报表，上汽不愿以“救世主”形象来买下“漏洞百出”的罗孚，导致该公司走入破产程序。但在谈判过程，上汽先期签订6700万英镑的技术转让合同，购下罗孚25、75系列轿车和多款发动机的技术设计方案，为自主品牌研发注入了新鲜血液。没有“大投入整体并购”，而更务实地购买关键技术，英国当地主流媒体称上汽“谈判技艺超群”，而随着罗孚巨大的管理和财务漏洞浮出水面，国内同行更庆幸上汽没有掉入“窟窿”。

　　上汽集团显现出的务实态度，是上海企业海外战略逐步成熟的一个缩影。与上汽一样，无论是宝钢、电气等国有大企业，还是新时达、华盛等敢于率先“走出去”的民营企业，经过几年来海外市场的摸爬滚打，它们如今在跨国并购和投资建厂等方面都更加慎重，慢慢形成了一整套海外投资的操作程序和规则，并聘请当地专业咨询公司当顾问，更务实地测算投资收益与回报，确保海外战略每一步不成为“花架子”和“形象工程”。

　　对于任何一次海外投资而言，当地的政策条件、市场情况往往是影响投资回报的关键因素。宝钢集团在巴西、澳大利亚投资矿山之后，于去年年初计划在巴西马里盎州圣路易斯港市建立钢铁工厂，目标生产370万至380万吨钢，371万吨连铸坯。尽管这是中国钢铁企业迈出国门的历史性一步，但宝钢没有急于求成，前期谈判耗时1年多，依然在艰难进行中。宝钢董事长谢企华日前向记者表示，巴西当地在环保、税收等方面所给予的条件还没有落实，宝钢不会急于作出决定，在谈判过程中花费更多的时间和功夫，有利于确保企业建成之后的正常收益。

　　不片面考虑收购价格，不追求绝对控制权，上海企业吸取以往的教训和经验，认真分析并购与参股的利弊，然后再作出决定。新时达电气公司早在2002年在欧洲低价收购老牌企业———辛格林纳公司74%的股份，虽然此次收购取得的无形效应为新时达引来更多的海外客户，但由于辛格林纳公司本身资产状况差和双方文化整合的艰难，两年多来，德国新公司盈利依然困难。如今，新时达准备进入美国市场，公司采取了更为谨慎和务实的做法。公司董事长纪德法向记者透露，吸取上次的教训，新时达将可能采取与美国同行相互参股的做法，这样不仅可以降低投资的风险，也不会让对方有“你把我吃掉”的隔阂，更有利于在技术和市场上取得双赢。