新闻追踪

　　本报记者 郭毅 李丹

　　小许悦去世已经6天了。（本报5月10日、11日一版曾作连续报道）

　　在几天的深入采访中，记者在哈尔滨市两级教育系统听到这样一种说法，“货车在学校里挤死学生毕竟只是偶然现象，值得这样兴师动众吗？再说出租操场也是为了有更多的钱投入教育，说到底是为了教育事业的发展……”

　　“乍一听此话好像挺有道理，但仔细分析，其实是为自身辩解的托词！”黑龙江省政法管理干部学院金教授在接受记者采访时情绪十分激动。她谈到，说起这次事故，也许是有偶然的成分，如果那天小许悦晚跑出去几分钟，如果司机当时反应灵敏一点，如果货车的刹车好一点……也许会有很多如果，小许悦就会逃过这一劫。但反过来想，操场有那么多的车子进出，有那么多的学生在校园里嬉戏，货车挤到人难道不是必然的事吗？即使小许悦没有被挤到，那也有可能赵悦、王悦被挤了。难道只有出了事了，才开始重视？

　　哈尔滨市一位不愿透露姓名的小学校长在见到本报对小许悦事件的连续报道后，驱车来到本报黑龙江记者站想谈谈看法，他见到记者的第一句话就是：“我对许悦的死深感惋惜，但对于工农小学的校长也表示理解和同情。”这位校长称他在哈市一所小学任职7年，他十分感慨地说：学校的教育经费是由政府财政拨款一部分，剩下的由学校自筹。而哈尔滨市各小学财政预算内拨款只能达到需求的50.1%，教师工资部分都不能完全解决。

　　“你看，学校一开门，水、电、暖气等各项费用就来了，收取学生的杂费远远不够，只有自己‘想招’。”这位校长表示“没有办法”，所以各校校长动足脑筋，各显神通，开办各种提高班、特长班、艺术班等等，巧立名目收取各种学费来填充教育经费的不足。他最后还告诉记者，政府把学校创收产值的多少作为考核校长的硬指标。

　　教育收费管理不到位，导致教育乱收费愈演愈烈。据统计，仅2004年，哈尔滨市教育系统因乱收费受党政纪处分和组织处理的就有19人，被追究领导责任的7人，公开处理典型案件5件，5名中小学校长因乱收费而“落马”。

　　但是，事发至今，学校和区教育局等相关部门的态度仍让人不可理解。

　　日前，记者再次来到哈市道里区教育局，收发室的工作人员称：“所有负责此事件的领导都开会去了，不在局里。”记者随即拨通了该局局长张秀芬的手机预约采访，张秀芬仍然坚持几天前的说法，拒绝接受采访。

　　学校将操场出租，美其名曰“取之于民用之于民”，可事实上到底收了多少钱，这些钱用到哪儿了？记者在哈尔滨市教育局地图上看到，哈尔滨工农小学建校时间是1958年，校舍建设时间也是1958年，校园占地5500平方米。校园内，十几间低矮的平房就组成了教室和教学楼，就连学校现在取暖的设备还是用炉子烧煤……

　　而该校校长王大方的坐骑却是桑塔纳2000。

　　在道里区《关于工农小学校门前出现交通肇事造成该校学生死亡的情况汇报》的文件中清楚记载：“该校校长王大方于2001年11月主持工作。2003年3月，由原承租人将操场转租给现承租人李景峰。但转租至今未与学校签订任何租赁协议、合同，只是每月付给学校300元租金”。

　　每月付给学校300元？该校在最高峰时有近百辆车存放，而一辆车每月就收取100元！

　　这笔钱难道都进了承包人的腰包？现在还不得而知。

　　采访中，记者听到的都是校长们抱怨说教育投入太少，学校迫不得已才只能另辟生财之道，可谁能说得清楚这些额外收入里面有多少是真正用在了教育上？

　　为了300元租金就要了小许悦的命，是否应该像学校乱收费一样，这些用学校教育设施出租所得的收入也应加强监管了。

　　（本报哈尔滨5月14日电）