南方网讯　2003年8月，公安部放宽了肢残人士考取驾照的标准，近两年过去了，广州地区有30多名肢残人士拿到驾照。昨天（5月15日）是全国助残日，记者从残联、驾校等处获悉，帮助肢残人士圆驾车梦目前仅处于起步阶段，有不少问题急待解决。

　　残疾人开车并不困难

　　据了解，公安部便民规定的第十一条写明：允许左下肢残疾的人员考领小型、微型自动挡载客汽车驾驶证。也就是说，只要右腿健全，肢残人就可通过在驾校学习、考试，拿到自动挡汽车的驾驶执照，从而驾车上路，减轻残疾之苦。

　　政策出台后，省市残联立即联系有关驾校，分批培训有意考取驾照的残疾人。去年4月20日，全省首批三个残疾人领取驾照，本月19日，又将有20多名残疾人准备参加领证考试，据知情人士透露，仅广州地区，这两年就有30多名肢残人士拿到驾照。

　　位于五山路的广×驾驶员培训中心王公平教练表示，右腿健全的残疾人在开车时，双手用来操纵方向盘，右腿则控制油门和脚刹，“由于不用手动换挡，残疾人操作起来并不困难，因此过来培训的，基本都能通过理论、倒桩、长途三大关卡”。

　　右腿不健全就不能开车？

　　肢残人欲圆驾驶梦有一大障碍：公安部的规定，只是让右腿健全的残疾人受惠，而左腿健全的，却没有丝毫机会。

　　残联一位负责人在谈及这个规定时表示难以理解。据了解，广州目前有25万残疾人，肢残人则在6.8万左右，其中左腿健全的不在少数，不少人给残联打电话，希望参加驾照培训，但了解国家政策后，往往只能叹息。

　　“左腿健全的残疾朋友当然能操纵汽车”，广×驾驶员培训中心教练王公平指出，“在驾驶中，健康的腿就是为了控制油门和脚刹，右腿可以，左腿当然也可以”。王公平还透露，只要给汽车加上合适的辅助器，别说是一条腿的残疾人，就是没有腿的残疾人，都可以用双手操纵汽车。“给小车安装辅助器并不贵，1000多块而已，但国家目前也没有政策，允许无腿的残疾人考证”。

　　“政策总是一步一步放开，希望残疾朋友能够等待”，对于残疾人驾驶的种种难题，残联有关负责人表示，相比几年前，残疾人的权益已得到很大提高，但完全与国际接轨，还需要一个过程。

　　残疾人开车安全性最高

　　有资料统计，世界上残疾人驾驶汽车的安全性是最高的，例如在中国香港残疾人驾车的事故率几乎是零。原因之一是因为残疾人一部分机能的损害造成了另一部分机能的高度发达，其二是伤残的痛苦经历使他们有比健全人强烈得多的自我保护意识。（编辑：文芬）