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5月17日22时30分左右，在云南曲靖市西山区面店水库附近，贵昆铁路沾益至昆明段面店3号隧道进口处突然发生塌方，12名正在作业的施工人员来不及撤离就被埋在洞内。事故发生后，医护人员、消防官兵和公安干警立即赶赴现场救援。目前救援工作仍在紧张进行中，被困人员暂无生命危险。这是工人们在事故现场从紧急救援通道掘进口往外清运渣土（5月18日摄）。新华社记者 曾毅 摄 这是参加救援工作的工人们在隧道口待命（5月18日摄）。新华社记者曾毅摄这是参加救援工作的工人们在隧道口待命（5月18日摄）。新华社记者曾毅摄
新华网昆明5月19日电（记者周雷 曾毅）记者从贵昆铁路塌方现场了解到，在塌方中受困民工出现腹泻，救援状况喜忧参半。
在贵昆铁路沾益至昆明段面店三号隧道塌方现场，几位连续工作了20多个小时的救援人员在酷烈的阳光下，用安全帽遮阳休息，有的干脆就睡在挖掘机的手臂下。
经过41个小时的鏖战，救援12名遇险民工的计划仍在进行。
在连续机器钻洞、人工排渣的努力下，用于营救人员出来的2×2米的平行导坑已经在山体艰难前进了10多米，用来通风和运送食物的16厘米洞口也计划在19日晚贯通。届时，营救人员可以通过这个洞口，向里面运输固体食物、对讲机、药品，进行比较清晰的对话。
17日22时30分，位于曲靖市郊沾益至昆明的面店三号隧道突然发生塌方，将其中12名作业人员困在其中。此后，隧道内部受困人员一直通过一根输水管与外界保持一定程度上的联络。救援人员通过水管向受困人员输送液体食物如牛奶和米汤，并通过贴在水管口的方式与里面的人员进行简单的沟通。
目前，里面的人员已经得到外面输入的牛奶，受困人员均没有受外伤。但是地质复杂、长度为1640米的面店三号隧道也给救援人员带来许多麻烦。
据现场参与救援的中铁二局岩土专家透露，面店隧道的石质属于IV、V级，地质条件差。“岩土的地质分类由好到差可以分为8级或者12级，面店隧道的石质比较破碎，属于比较难施工的地段。”
在贵昆铁路中铁二局指挥中心，记者看到立在院子中央的面店隧道工程图，图纸对面店隧道的描述为：“沾益至昆明铁路段内发育有湛家屯逆断层、面店断层和下营逆断层，不良地质有滑坡、错落、岩堆和顺层。”这些复杂的地质条件，增加了营救工作的难度。
据现场参与救援的工人讲述，自17日大面积塌方后，陆续还发生了二三起塌方，最近一次塌方发生在19日11时左右，面店三号隧道距离东北口处的原塌方地带发生再次塌方，所幸没有人员伤亡。由于受困地带憋闷，而且身体虚弱，18日在食用了从水管中输入的牛奶后，里面的人员出现腹泻、恶心等情况。19日15时左右，医疗救护人员为里面的受困人员配置了营养液，同样通过水管输入，希望能够使内部受困人员身体状况能有好转。
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