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巨大的崖壁变为块块条石，挖掘后的新鲜“伤口”正步步逼近崖上洞穴。“再挖三四米，这个主城区惟一发现的唐宋崖墓就不复存在了。”昨上午，经开区鸳鸯街道，西部建材城工地山脊采石场，市文物考古所考古分队长刘春鸿痛心疾首，“3次到此，眼睁睁看着它消亡。”
今年3月初，考古人员发现这处崖墓时，墓门已被打开，墓室内堆满淤土。“由于不知道采石场业主，我们只好向该区发出通知书，要求协助对方停工，按规定支付调查费用，配合清理工作，却一直没有回应。现在，石头都采到墓门口了。”上月底，刘第二次来到现场，淤土已被清除大半，墓室门口散落着几块瓷器碎片。“很显然，已经有人盗扰了。下次再来，墓穴可能都成石材了。”
刘春鸿介绍，这座崖墓的墓穴较完整，双层门楣，两面坡顶，墓室狭窄，具典型晚期崖墓特征。由于唐宋时期崖墓在我市十分罕见，该墓是考证唐宋时期墓葬制度和葬俗的重要资料，极具研究价值。“抢救性清理之前就毁掉，实在太可惜。”
“我们没有收到通知书。”经开区管委会宣传部张姓负责人称，此事她只是听说，具体情况并不了解。她表示，依程序，停工通知书应下发到建设单位，政府部门只能协助工作。
文物急需法规保护
“如果依法履行文物保护调查程序，很多文物就不会遭灾。”考古所工作人员刘华告诉记者，我国的《文物保护法》规定，进行大型基本建设工程，建设单位应事先报请政府文物部门组织考古调查、勘探。所需费用由建设单位列入建设工程预算。“建设方不愿承担调查和发掘经费，是文物得不到妥善保护和发掘的重要原因。”
“文物调查其实花费不大。”刘华为记者算了一笔账：我市高速公路建设平均造价为每公里5000万元，而沿线文物调查成本每公里才2000至3000元。
刘举例说，去年我市与邻省修建一条高速公路，经过一历史文化古镇。由于事前没有完备的沿线文物调查，开工前遭到文物专家一致批评，被迫修改图纸，工程损失达2000万元。
“没有地方法规，我们的工作很难开展。”刘华告诉记者，目前我市尚未出台地方性文物保护法规，许多文物保护工作细节没有明确规定，致使建设单位有空子可钻。“发出停工通知书，对方根本不理会，我们还得一次次上门求情。”
“地方政府也有难处。”经开区管委会宣传部负责人表示，地方政府只能协助配合市级文物部门的工作，没有执法权。如今，各地工程建设大量上马，由于没有市级文物保护细则，许多建设单位对文物鉴定、保护范围甚至程序等很多细节都存在疑问。
据悉，邻省的成都市在上世纪90年代初就制定了详细的地方文物保护法规，建设项目无论大小，都必须经过该市文物管理委员会调查审批才能上马。几年前，一条跨省铁路建设前，对沿线进行文物调查，我市2000—3000元/公里的文调费仅为邻省湖北的1/3。
刘华说，值得庆幸的是，我市首部地方文物保护法规将在年内出台。
珍贵文物屡屡受伤
·我市高等级公路建设中，36条县际联网公路项目没有一个工程将文物保护纳入相关计划。施工过程中，大量文物被毁损。如江津至綦江沿线的宋墓群，挖开后不汇报也不保护，部分墓穴全部毁坏，墓内随葬品被盗。在考古队员强烈要求下，才追回部分瓷器。
·去年江北区董家溪地区发现6座汉墓。由于施工方不及时报告，文物工作者赶到时，已有3座墓穴被毁损，墓室遭破坏，文物流失无法统计。
·渝北区龙湖花园附近工地，有一处宋代同穴异室夫妻合葬墓。如今墓口杂草丛生，左墓门楣已被破坏，明显短一截；右墓门楣刻着整齐的三角线。墓室空空如也，尽头墓壁上，雕有一朵绽放的莲花，两侧精巧的花骨朵栩栩如生。墓穴前有明显的车轮印。荒地被周围用水泥桩和铁丝网包围，压路机碾过的辙痕纵横交错。不久之后，该工地就将地平，抢救性清理工作迫在眉睫。
记者 刘亚楠/文 钱 波/图
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