本报讯 北京“公交优先”今年会如何加速？今天，北京市政府将向十二届人大常委会第二十次会议作《关于加快公共交通事业改革发展方便市民出行议案办理情况》的报告，市政府还将公布“公交优先”的新举措。

　　前天，北京市交通委提出八大疏堵方案。北京的公共交通，一直是老百姓关注的热点焦点问题。在今年的北京市人代会上，“公共交通”议案继去年以来，再度位居五大议案之列。

　　公交企业具有经营性是否会影响其服务？政府补贴如何体现公共交通的公益性？一条马路公交线路达二十条是不是有点挤？新开发小区公交车不能直达是不是有点不便？议案里抛出一串串新老问题。

　　本报为此进行了调查，了解市民对公交的看法和愿望，并采访专家，希望梳理出北京公交成为老大难的脉络。

　　■调查

　　72.5％被调查者乘公交怕堵车

　　公交站牌混乱、站点分布不合理等问题，仍制约人们对公交出行的选择

　　为了解市民对推动公交优质服务的反映，昨日，记者分别在网上、路口、地铁口，总共对120余人进行了相关调查。调查结果显示，造成市民不愿选择公交出行的原因有很多，但85％的被调查者表示，如果公交工具的服务改进了，会选择公交出行。

　　此次被调查者中，包括学生、教师、公司职员和市民等。公交虽是首选麻烦还有很多记者通过调查发现，虽然市民对目前的公交出行有很多的不满意，但被调查者中还是有65％的市民，会选择公交车作为自己出行的第一工具。

　　而对乘公交出行的不满主要表现在：公交站牌混乱，站点分布不合理，车次太少，乘车不方便，还经常会堵车。

　　就职于一家台资企业的财务人员李小姐说，在距离较近的情况下，如果很久都没有等到要乘的公交车，她会选择步行。

　　多数老年人则表示，只要能够到达目的地，多倒几辆公交车是可以的，但乘务员的服务态度一定要好。在被调查者中，有23％的人会选择地铁，作为出行的主要交通工具，理由是地铁不会出现交通拥堵，虽然这可能要多倒几趟车，或者会距离目的地较远。这种想法在学生中相当普遍。

　　如果改进服务公交乘客将增85％的被调查者称，如果能够切实改变目前交通拥堵及公交车不便利的情况，他们在出行时还是会选择公交车的。在这些被调查者中，绝大多数是无车族，短时期内也没有买车的打算。

　　部分有车族则表示，自己开车担心出现交通意外，而且油价一直在涨，细算下来，养车其实是不合适的，但是坐公交车和打车都避免不了堵车，还不如自己开车。

　　一些被调查者为公交车支招许多被调查者对改善公交服务提出了一些意见，如改变线路设置，缩小两趟车之间的时间间隔，开辟24小时公交专用车道。

　　会计涂女士还提出了一些加强公交车内部服务的建议：如增加车厢内的环保袋；舍弃旧的、跑得慢的公交车等。还有一些被调查者说出了自己理想中的公交出行状况：不要太拥挤，速度要快些，售票员的服务态度要好些。值得一提的是，无论是有车族还是无车族，绝大多数被调查者认为，鼓励汽车行业发展与推进公共交通事业并不矛盾。记者 赖颢宁