本报讯（记者左颖）常到北京西站接送朋友的张先生最近发现一件怪事，每到中午时分西站北出口的扶梯就全部停止运行。
昨天中午12时40分，记者在接到张先生的热线电话后迅速赶到了北京西站。一走进写有“北出站口”字样的大门，记者就看到侧对站口的两部自动扶梯已经停运，大部分旅客手提肩背行李从扶梯旁的台阶步行上楼，也有少部分旅客看到台阶处人群密集而选择了走扶梯出站。
一位站在扶梯口歇息的老先生无奈地告诉记者：“我和老伴是到北京来旅游的，没想到从出了检票口开始，连着两层的扶梯竟然没有一部是开着的，我们提着旅行箱爬上这几十级台阶还真有点喘。”
记者沿着老先生所指的出站路线一路走过发现，从站台检票口到位于地面的北出站口，其间一共有8部分别为上行和下行的自动扶梯，而这些扶梯却都无一例外地停止了运营。
张先生说：“起初我还以为是电梯常规检测，后来碰上三四次才发现，其实北出口的扶梯在中午时根本就没有一个能用，所有出站的旅客都只能自己肩扛手提着行李一步步爬楼梯。更有规律的是，一般扶梯都是在中午11时停运，下午1时30分左右恢复运营。”
管理方回应
经费紧张减少电量损耗
西站总值班室一位工作人员解释：“检票口通往出站口的扶梯并不属于我们站的职权范围，专门有物业中心对这些扶梯设施进行管理。”
记者随后找到了恒兴物业西站管理中心，中心一位姓姜的女士在接受采访时介绍说：“我们是专门负责西站出站系统物业管理的，最近一段时间出站口的这些自动扶梯确实经常会在中午进行一定时间的停运。至于停运的原因，一方面是由于天气太热，扶梯的损耗比较大，如果连续运转可能会出现一些故障；另一方面的原因则是我们确实在管理经费上比较紧张，希望能尽量减少电量的消耗，所以会选择中午列车到站和客流量相对较少的时候停运一段时间的扶梯。”
当记者提出停运扶梯会为出站旅客带来许多不便时，姜女士表示，目前他们也在积极就此事向上级单位反映，希望能从经费上解决扶梯午间停运的问题。本报记者左颖
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