【南京日报报道】故事主角终于走到前台来，对于罗孚的是是非非始终保持低调的南汽集团昨天首次公开表态：7月23日南汽已经通过签署合同从MG罗孚的接管人普华永道收购了MG罗孚的资产，将着手开发自主品牌的轿车。昨天南汽集团发布的新闻通稿中阐明：“南汽认为，成功收购罗孚汽车公司的主要原因在于：一、买卖双方的需求存在比较大的一致性；二、南汽的诚信和在收购过程中严谨踏实的风格被对方认同；三、南汽谈判小组成员的敬业精神令英国方面非常敬佩。”南汽给自身的目标定位是“成为全球汽车工业的一家重要企业”，此次收购罗孚是有意重振MG罗孚的品牌，并通过其在中国和英国的制造中心开发出一系列的整车车型。南汽此次是整体收购罗孚汽车公司和其发动机生产分部，在这次收购中，南汽不但获得了从系列发动机到系列整车车型的生产设备，同时也获得了其生产及研发技术。至于具体买到手的技术以及车型的内容，南汽并没有公布，只是明确表示，南汽在拥有了其核心技术之后，将着手开发自主品牌的轿车，同时可以借此盘活企业现有的存量资产；进一步调整和优化企业的产品结构。据悉，南汽已全面展开各项工作，将以可行的方式在中国和英国组建汽车业务。

　　吃进肚里了，怎么消化？

　　成功购得罗孚之后，南汽实现了一个跨国收购的梦想；借一个老牌企业的优势技术上马自主知识产权的产品，这是南汽的又一个梦想。“资产可以买，但技术和创新能力是买不来的，中国企业应该下大力气扶植自己的研发力量。”有汽车业界人士对南汽收购罗孚作出客观、善意的提醒，“希望南京汽车集团在成功收购英国罗孚汽车剩余资产后，能够大力加强核心技术开发设计工作，坚定不移地走自主品牌建设与自主开发设计制造体系建设之路，这样南汽集团才有希望，不仅仅在商用车领域，在轿车、SUV、MPV等乘用车领域也一定要坚定不移地走自主开发设计制造之路。”虽然对于南汽到底收购了罗孚的哪些具体资产，南汽和普华永道都没有明确声明过；虽然罗孚的核心车型25、45、75的知识产权目前不在其收购的范围内，但是南汽所收购的并不是一个“空架子”，“罗孚的发动机部分是南汽最需要的，罗孚拥有的发动机技术很丰富，南汽完全可以利用这些技术上马自主知识产权的车型。”熟悉罗孚谈判的相关人士透露。南汽目前与菲亚特合作生产轿车，收购罗孚之后其拥有了相关技术与能力以生产更多型号的发动机与汽车，同时使南汽的国际知名度大增，国际竞争能力更强。但是这个国际化的过程中是需要面对未知的艰险的，在激烈的国际化竞争中更需要破釜沉舟的勇气和对现代汽车产业发展的不一般的魄力和把控，“罗孚吃到嘴里并不算南汽的成功，还要能利用和经营好，也就是把罗孚消化了才是南汽成败的关键之举。”我市经委的相关负责人表示。

　　罗孚进口车在我市已停售

　　去年初大张旗鼓进入中国销售的罗孚汽车如今已经偃旗息鼓。“我们早就不卖罗孚车了，只卖过两三台，罗孚不是破产了吗。”我市罗孚汽车的经销商大乘机电公司的相关人士昨天说，现在还偶尔有人来打听罗孚汽车，但是他们只在去年卖过两三台车就没有进货，因为问者少，而且生产商“太不稳定了”。据悉，我市经销商销售的进口罗孚汽车包括高档车罗孚75和MG跑车TF，这两款车的售价在50万—60万元之间。据称这两款车都拥有MG罗孚集团推出的适合中国客户的顶级配置，“其雍容华贵及散发出浓浓纯正的英国新古典主义气息将给国内汽车市场带来新的靓丽风景”，去年经销商特意在苏宁汽车城为罗孚专辟销售区，并隆重推介过这两款高档车。如今这个“浓缩英伦百年尊崇”车型的厂商已经归到南汽名下，至于在罗孚收购纷争结束之后，是否还有意继续销售罗孚的产品，经销商表示：看看再说。本组撰稿　南京日报记者　王馨　实习生　聂敏虹