本报讯 （记者卢文洁） 昨天下午5时40分左右，一艘满载着几十吨重碎石的运石船在经过珠江大桥东桥桥底时，为了闪避一艘超速抢道的运货船而失控，船头正好撞上桥墩，桥墩顿时凹陷了一个直径约半米的大洞，船身迅速下沉。闻讯而来的水警部门立即展开营救，指挥另一艘运货船前来帮忙，成功使其免遭灭顶之灾，此时运石船已下沉1米左右，幸无人员伤亡。
出事：为闪避超速船撞上桥墩
珠江大桥东桥离西郊泳场大约100米左右距离，出事后运石船就停靠在离西郊泳场20多米的岸边。昨天下午6时30分左右，西郊泳场附近居民正在家里吃饭，对着沉船指指点点。就现场所见，这艘标明“粤东莞货0386”的运石船船头被严重毁坏，凹陷了一个大洞，船身比并排停靠在一旁的运货船低了一米左右。
张先生在西郊泳场一带工地做事，目击了事发的全过程：昨天下午5时40分左右，出事的运石船满载货物由北向南往荔湾涌方向行驶，在经过珠江大桥桥底时，后面跟着的一艘船忽然加速猛抄过来，和运石船并行穿过桥洞。
在同时容纳两艘船的情况下，桥洞显得十分狭窄，眼看两艘船就要碰撞在一起，运石船不得已来了个紧急转弯。谁料避得了抢行的船，却不慎撞上桥墩———运石船船头不偏不倚直朝桥墩猛撞过去，当即凹陷，船身猛烈摇晃一阵后发动机熄火。随着撞击声，运石船开始进水下沉，失去控制的船身毫无方向地在桥洞中乱摇晃，船舱里的三四个人吓得马上跳到船头查看究竟，惊惶失措。
张先生说，几分钟后，开船的人好不容易启动了发动机，慢慢将船开到西郊泳场附近岸边停靠，等待救援，而这一过程中船身还在一点点地逐渐下沉。靠岸后，运石船上有人跳上经过的货运船去追赶肇事船只，但没有结果。
营救：呼来营救船搬走碎石块
目睹这一水上突发交通事故后，张先生马上想到报警，他拨通了水警电话，10分钟后，救援部队就来了。后经水警部门证实，此事故的原因为运石船与桥墩发生碰撞，没有发生人员伤亡，目前海事部门已介入调查。
虽然无伤亡，但必须要想办法避免“受伤”的运石船继续下沉，对策是呼叫一辆运货船来帮忙，两船并排，在船头处，用一根粗绳子一头绑住运石船的船底，另一头系住运货船的船舱，在船尾也是如此处理。这样一来，营救船利用自身浮力和绳子拉力，将运石船船身整体提升，成功地避免其继续下沉。到晚上7时20分左右，记者看到运石船已安稳停住，没有继续往下沉了。
营救要解决的另一问题是将运石船上的碎石运出来，这也是个难题。由于事故地点在江面，没有办法启用搬运机器来帮忙，这几十吨碎石该怎么样安全转移？后来船主只能想到权宜之计：靠人手搬运。两艘船上的6个人一起参与了搬运工作，用手将碎石一块一块地从运石船搬到营救船上。由于工程庞大，到晚上8时记者离开现场时，运石船上的碎石只处理了极小部分。
提醒：水路运输应严禁超速抢行
这起水上交通事故，起因是由于抢行的船只不顾水上交通规则而引起。记者从有关方面获悉，和陆上交通一样，在狭窄的航道上航行，也应绝对禁止超速以及抢道的行为，否则很容易出现意外。
按有关规定，水上交通规则明确规定：船舶应当以保障自身安全和不危及其他船舶、排筏、设施、堤防安全的速度航行，不得违反航速限制。船舶、排筏停泊和作业应当按照规定配备值班人员，不得妨碍其他船舶、排筏的正常航行和危及设施、堤防安全。
同时，《广东省航道管理条例》也规定，在航道较窄的河段，快速船应按照港航监督部门会同航道、水行政主管部门限定的速度通过。
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