检修队伍已在洛溪桥2号桥墩边进行作业

　　初定检测方案（待审定，正式方案一周内公布）封闭一半车道，每次检测600米，避开早晚两个车辆高峰期。经过约一个月的全面检测后，根据大桥的病害情况，再通过招标的形式组织施工单位对洛溪桥进行全面大修。

　　全国专家“会诊”洛溪大桥检测报告：洛溪大桥长期超负荷运营，存在较大安全隐患，主桥2号墩桩基承台冲蚀严重，承台底河床明显下切；3号、4号墩围堰也出现众多裂缝，此外南、北引桥墩柱和盖梁也都有不同程度的裂缝及破损。

　　新快报讯　（记者　陈志龙　任磊斌　实习生　饶玉婷　吴迪　通讯员　周广洁）备受关注的洛溪大桥安全维修问题有了实质进展！记者昨日从广州市交委获悉，根据7月2日全国专家“会诊”洛溪大桥的意见，市交委从本月开始已组织有关部门对冲蚀最严重的大桥2号桥墩进行检修，而洛溪大桥的全面检测也将在近期启动。市交委有关负责人透露，全面检测将实施配套交通疏导方案，初定将封闭一半车道，具体检测方案和配套交通疏导方案将一周内公布。

　　2号桥墩承台底河床下切

　　据介绍，在7月2日全国专家“会诊”洛溪大桥的意见里要求，“由于主桥2号墩承台冲蚀比较严重，应尽快进行维修处理，因此，市交委已组织了有关部门展开了对2号桥墩的维修工程，施工单位广州市公路工程公司已于8月1日开始进场施工。

　　据悉，根据之前的检测报告，洛溪大桥长期超负荷运营，存在较大安全隐患:主桥2号墩桩基承台冲蚀严重，承台底河床明显下切；3号、4号墩围堰也出现众多裂缝，此外南、北引桥墩柱和盖梁也都有不同程度的裂缝及破损。市交委规划建设处处长沈颖表示，2号桥墩的病害是最严重的，“目前发现的情况，比当初潜水员发现的情况更严重，不能再等了，必须立刻开始修”。

　　“治病”不影响桥面交通

　　记者昨日在洛溪桥下看到，工作船、浮趸船、50吨的吊车等设备都已经进场，正展开对身为“病号”的2号桥墩的“治疗”。施工单位负责人介绍，对2号墩的维修方法是：用钢板桩对2号桥墩进行围堰，抽干深水和淤泥后下去重新检查承台及桩基，同时通过对围堰外侧的浇注封底处理，这样围堰里就成了无水状态，可对缺损、断裂和锈蚀严重的钢筋进行修补加固。在加固完毕后，钢板桩围堰将永久保留，作为防冲蚀措施，且方便今后的维修。

　　有关负责人表示，整个2号墩维修工程工期至少要2个月，在9月初抽水后检查2号墩桩的损坏情况，以明确下一步维修方案。由于维修工程作业在桥下和水中，并不会影响大桥的桥面交通。

　　检测封路将避早晚高峰期

　　市交委规划建设处处长沈颖表示，为全面掌握洛溪桥的各种病害缺陷，为下阶段全面维修方案提供依据，市交委将在近期组织检测机构对大桥进行全面检测。检测时将配套有交通疏导措施，方案初定是封闭一半车道，每次检测600米，并避开了早晚两个车辆高峰期。沈颖说，检测方案和配套交通疏导方案还需要报请市政府审定后才能组织实施，但方案会在一周内公布。届时，经过约一个月的全面检测后，根据大桥的病害情况，再通过招标的形式组织施工单位对洛溪桥进行全面大修。