尽管以色列已经全部清空加沙地带的犹太人定居点，并计划一个月内从这一地带撤出全部军队，但仍有很多悬而未决的具体问题摆在以色列和巴勒斯坦面前。

　　法新社25日的一篇报道，总结了双方亟待解决的9大难题。

　　首先是边界口岸。以色列要求控制所有陆路进入加沙地带的货物，以防止武器走私活动泛滥猖獗。目前，以方已同意埃及承担部分边界治安工作，打击走私行为。而巴勒斯坦则说，准备在第三方参与下给以色列安全保证，以确保游客可以自由通过拉法赫口岸。

　　其次是机场问题。巴勒斯坦要求以色列同意其重新使用加沙地带南部机场，但双方并未就此达成共识。

　　水资源控制同样重要。巴勒斯坦要求以色列移交加沙地带水资源控制权，同意巴方在这一地带建造一个海港，并允许巴方渔民自由活动。但以色列说这一问题“非常敏感”，认为需要通过首脑级谈判达成解决方案。

　　第四个问题是海港。以色列总理沙龙同意巴方在加沙地带建海港，以建立同外界联系，发展加沙地带经济。但是双方仍未就海港确切位置和后勤问题进行协调。

　　第五是供水。以色列将为加沙地带提供部分水资源，其他由巴方自行供给。以色列着意强调，水资源管理部门正与相关商业公司进行“非常具有建设意义的谈判”。

　　第六是电力供应。加沙地带电力由巴勒斯坦公司供应一半，另一半要从以色列购买。以色列已表示将继续为加沙地带供应电力，因为这一地带发电能力“有限”。在这方面双方可能沿用过去的合作模式。

　　定居点被摧毁后的废物处理问题据说很快也会有定论。巴勒斯坦民政部长穆罕默德·达赫兰说，以色列完成摧毁工作后，30％的建筑瓦砾将由以色列人带回国内掩埋，其余部分将由第三方处理。

　　第八项是巴勒斯坦警方装备，这是另一敏感问题。巴方希望通过进口装备，使巴警察装备更为精良，但以色列对此一口拒绝。

　　最后是安全通行问题。巴方坚持要求“安全通行权”，即允许人员和物品在加沙地带与约旦河西岸地带间自由通行。以方拒绝接受这一要求，不过原则同意在撤离行动结束后，巴车队可在以军护送下往来于加沙地带和约旦河西岸。着眼长远，以方已同意建造一条连接两地的铁路。当然还有其它备选方案，不过以方希望国际社会为此“买单”.(新华社今日上午供本报专电)