夏天的热让人难受，但这些热量可以加以利用。英国国家交通实验室就试图把夏季太阳所辐射的无穷热量储存起来，等到天寒地冻之际再释放出来。

　　传统除雪方法问题不少

　　世界各国在解决冰雪所造成的交通难题时，大多是根据天气预报，提早准备好盐水车和扫雪设备。一旦出现冰雪，马上出动车辆，泼盐水、防冻剂或融雪剂。英国也不例外，英国高速公路管理局在其网站上称，已提早准备了7000多辆消冰化雪的车辆，以防万一。一些学者还根据英国复杂的道路情况，制作出模型，预测哪些路段或桥梁容易结冰。即便如此，英国民众还是不能满意。因为出动除雪设备要消耗能源，使用盐水、融雪剂和防冻剂可能会产生环境污染。

　　环保方案一举数得

　　由英国国家交通实验室提出的最新的融雪化冰方案预计两年内实现。虽然研究费用高达48万英镑（1英镑约合14元人民币），但是节能、环保。

　　从今年5月起，国家交通实验室的研究人员开始试验。他们把直径25毫米的聚乙烯水管，以15厘米的行距，并排埋在一处道路的地面下12厘米处，形成水管网。在路旁地下埋下另一排水管，并以1米厚的聚苯乙烯作为绝缘隔热层。

　　夏季，当灼热的太阳照在沥青上时，可使路面温度达到25度。这时，路面下的聚乙烯水管网路开始吸收太阳热量，通过水泵，将暖水储存到路旁的水管中。冬季到来时，当传感器探测到路面的温度降至2摄氏度时，再将储存在隔热水管中的暖水，重新回到聚乙烯水管网路中去，这将使路面的温度上升，防止路面结冰。

　　之所以选用聚乙烯水管，而不是采用铁管、钢管或铜管，是由于聚乙烯耐腐蚀，不像金属水管，需要不断更换。其使用寿命可达50年之久，可弯可曲，施工方便。

　　可推广成地板供热系统

　　虽然澳大利亚和荷兰等国有类似的除雪系统，但由于管道需要深埋至地下20米深处，其建设成本相对较高。目前美国、日本等国还利用地热来解决融雪问题，大多是应用于人行道和桥梁。不过那些方案大多是用于处理积雪，效果不是太理想。英国构想的新方案，以预防为主，有其独到之处。

　　据透露，这项研究一旦获得成功，还可推广到办公场所作为地板供热系统使用。

　　《环球时报》 (2005年08月29日 第二十四版)