一场“卡特里娜”飓风让新奥尔良变成一片泽国，也让世界陷入震惊与哀伤，更让美国人意识到，在防御洪灾方面，做得还远远不够。

　　《纽约时报》不久前报道，许多美国专家指出，世界不少国家已通过建设大型工程，成功地抵御了类似洪灾，这值得美国好好取经学习。“这样，洪水退入历史之后，才会明白该如何重建新奥尔良”。

　　荷兰买保险

　　1953年，一个寒冷夜晚，一场猛烈风暴让荷兰的老海防大堤和防波堤崩溃，海水大举涌入这个低地国家，造成2000人死亡，7万人被疏散，4000幢建筑被摧毁。城市和村庄变成充溢冰冷海水的湖泊，上面漂满奶牛的死尸。

　　从那以后，荷兰人明白，由于自己一半国土，包括阿姆斯特丹和鹿特丹，都位于海平面以下，大海可能会带来更恐怖的灾难。正如荷兰官员在接受《纽约时报》采访时所说，“这里，如果出了问题，1000万人的生命将受到威胁”。

　　在此后半个世纪里，荷兰花费80亿美元，建造了一条让全世界羡慕的海防体系，它现在叫作“德尔塔工程”，可以抵御万年一遇的风暴。

　　在这一体系中，荷兰人先是加高了海防大堤的高度，使之达到40英尺（约14米）。同时，他们把岸边岛屿用大坝、防波堤和其他建筑连接起来，形成一条“进攻型防卫盾牌”，将易受攻击的海岸线长度减少了400英里（600公里）。

　　荷兰还组成了一支大规模的检测和维护队伍，看护整个海防体系，每年维护费用达到5亿美元。

　　“这并不便宜，”荷兰运输、公共工程和水资源管理部官员德·哈恩告诉《纽约时报》说，“但它不会对国民生产总值造成什么影响。这是一种保险。”

　　多国有经验

　　荷兰是世界诸多低地国家和城市为摆脱洪水困扰所做的有效尝试之一。《纽约时报》说，这项工作现在包括了科学、技术和巨大决心。

　　1953年的风暴也袭击了英国。在泰晤士河两岸，300人遇难，大批农田遭损毁，伦敦市中心几乎遭遇灭顶之灾。此后，英国人建立了更好的常规潮汐数据检测网络，从北海直到泰晤士河上游；并在泰晤士河口建立巨大水门，平时潜伏水底，一旦大潮来临则升起抵御；工程师还设计了吸力栅栏，减低河水泛滥时形成的冲力。

　　在威尼斯，1966年洪水之后，市政府发起了“摩西计划”，计划依托亚德里亚海海底，建造78座巨大水门，当危险的大潮涌起时，这些门也随着升起，将巨浪挡在城市之外。这项工程耗资45亿美元，预计2010年完工。

　　日本同样建造了超级大坝。

　　即便在比较贫穷的孟加拉，人们也想出了实惠方法。1991年飓风带来的大潮造成该国13万人死亡之后，在国际慈善机构帮助下，孟加拉国建造了数百所位于高支架之上的混凝土避难所。这些建筑在最近的大潮中救命数千。

　　美国该学啥？

　　“他们的做法有些可以指导我们，”路易斯安那州立大学民用和环境工程系主任乔治·沃伊阿迪基斯说，“我们应该利用这些经验建立这里的未来。”

　　路易斯安那州是“卡特里娜”飓风重灾区，首府新奥尔良现在还在洪水中泡着。

　　专家指出，新奥尔良这次面临的最大海浪只有20英尺高（7米），只是荷兰海防大堤的一半高，所以加高大堤是最直接的方法。

　　同时，如果能象荷兰一样，沿庞恰特雷恩湖与墨西哥湾交界的地方修一道海防大堤，这样也可以减少海岸线长度，降低洪水冲力，避免出现这次海水漫过堤防就已到达城市边缘的情形。

　　此外，已在世界很多堤防使用的电子大坝感应装置也有益无害。尽管这一装置也有可能失灵，无法100％准确预报大坝可能跨塌，但正如西北大学工程专家查尔斯·道丁所说，“至少它可以为我们提供更多信息”。

　　最后，能否下决心出巨资是摆在政府面前的另一个问题。事实上，世界各地许多巨大防洪工程都曾因造价引发争议，但考虑到这次新奥尔良遭受损失估计可能达到千亿美元，花数十亿建大坝，也许就不算什么了。

　　“人们总是在这种事情上争论，”麻省理工学院环境工程学博士拉斐尔·布拉斯说，“但当灾难袭击你的时候，你就会意识到，未雨绸缪多么重要。”

　　与自然和谐

　　尽管科学家都对人工防洪技术的力量给予高度评价，但他们也都指出，在控制洪水方面，大自然至少与工程师一样具有同样的威力。在人们学会建造大坝、水门之前，沿岸岛屿是防御危险大潮的主力。当然，现在这些岛屿往往沦为人类沿海开发的牺牲品。

　　“你永远不能控制大自然，”布拉斯说，“最好的方法就是去了解大自然如何工作，然后让它为我们所用。”（完）（新华网特稿作者黄恒）（来源：新华网）