张宝琨：“我们发动机的水平在世界是第一流的。”宁彪/摄

　　撞上记者“枪口”的老顽童———“神五”火箭发动机、“长征二F”副总设计师张宝琨：

　　新快报特派记者　温建敏　梁健中

　　记者在采访戚老时，突然来了一个老头，举着一台数码相机，对着记者和戚老就是一阵猛拍，记者跑开他还不干，冲记者直喊：“小伙子，别走呀，我给你和老戚拍张合影啊！”记者很诧异，乖乖地站在戚老身边，摆好造型让他给我们拍。

　　“呵呵，是老张啊！”戚老哈哈大笑，指着老头给记者介绍：“老张是我的老搭档，他是负责火箭发动的副总设计师，现在和我一样都退居二线做顾问喽。”

　　原来这位“老顽童”就是神舟五号载人航天火箭发动机、长征二F副总设计师张宝琨。

　　张老向记者透露，神舟六号的火箭发动系统与“神五”差别不大。“‘神五’发动机(长征二F)的推动力，也可应付载两至三人航天，不必特意加强推动力。”

　　从事火箭发动机研发工作多年的张老，谈及中国的运载火箭发动机，有一份自豪感与使命感。他介绍说，中国自1965年起研制火箭发动机，经过多年来的改良，到长征四号已有明显的进步，整个过程全由中国人自己操刀，没有借助外力。

　　他表示，“神五”发射时，他们研制的发动机的燃烧稳定性水平十分高，为了集思广益及作出定量评估结论，该院曾邀请俄罗斯专家作鉴定。俄专家考察后向研究人员祝贺，说发动机燃烧稳定性水平很高，俄罗斯也只有一台水平相若的发动机，其它的都及不上。

　　讲完俄罗斯专家的评语，谈到即将发射的“神六”，张宝琨语带自豪，十分肯定地说：“我们发动机的水平，在世界至少是第一流的。”

　　将一辈子都奉献给航天事业的两位老人，这次作为顾问指导“神六”发射，但却没有流露更多的感慨。

　　采访完毕，戚老与张老冲记者挥挥手，笑着道别：“担子交给年轻人了，他们来接班，我们送一程。”话语中透着自信和豪迈，让记者对“神六”发射成功充满信心。