【南京日报报道】本月1日《二手车流通管理办法》正式实施，这个旨在规范和开放二手车经营的管理办法让汽车制造厂商兴奋起来，因为从此汽车厂家可以经营品牌二手车业务，在新车制造和销售之后继续抢滩二手车市场，延长产业链。广州本田、一汽大众、上海大众等品牌目前都已经介入了二手车的经营，而上海通用更是明确提出将其已经开展的诚新二手车业务进行升级，归入与凯迪拉克、别克、雪佛兰等产品品牌并重的服务品牌。在一周前举行的南京车展上，诚新二手车与新车一起“登堂入室”，成为车展的亮点。

　　上半年二手车交易量翻番

　　据上海通用的统计，今年上半年，诚新二手车置换近6000辆新车，与去年全年的量持平；在南京，经销商江苏天泓的诚新二手车上半年交易量是120台，超出了去年全年的108台，比去年同期翻了一倍，每辆车的平均更换年限也从早两年的5年缩短为3年。如此增幅让厂家心里踏实，而可以预见的市场空间也使厂家信心十足。据悉，目前国内二手车市场交易量只占到新车销量的30％左右，大大低于75％的国际平均水平。有汽车厂家表示，《二手车流通管理办法》对消费者和厂家都是利好消息，当二手车交易完全像新车交易一样，被纳入到规范的品牌化管理轨道中的时候，其规范透明的交易模式无疑将促使更多用户选择买卖二手车。

　　传统交易模式受到冲击

　　新的管理办法取消了二手车交易的过户费，并规定不再强制评估，这使传统的二手车交易模式受到冲击。以往在省、市旧机动车交易市场过户车辆要交车价2％的交易费，其中包括过户费和评估费，这是交易市场的主要盈利来源；如今有了包括汽车厂家在内的强势竞争对手进入二手车领地，2％的费率今年以来已经一再下降，收费最低的甚至只有原来的十分之一。与传统交易模式不同，品牌二手车经营公司的盈利空间主要在于“提升残值”，也就是通过专业的维修、装潢之后提升二手车的价值；专业和服务是汽车厂家在二手车市场的“杀手锏”，其销售的二手车是加装原厂配件，维修专业；同时比如诚新二手车还提供6个月／1万公里原厂质保，与新车共享全国售后服务网络，也就是说二手别克也同样可以开进任何一个城市的上海通用4S店，享受与新车同等的售后服务。

　　二手车经营户苦等细

　　则眼看着市场盈利空间扩大，实际的操作仍有“麻烦”，我市一汽车厂家的二手车经营公司的负责人说，有了新的管理办法，他们仍很“茫然”。让这位负责人茫然的是二手车交易的税收政策，新办法只规定二手车交易要开统一发票，但国家税务总局的说法是直接进行二手车买卖活动的二手车经营公司需缴纳2％的增值税；从事中介活动的经纪公司不需要缴税。这位负责人说，表面上看按国家相关部门的说法，显然是开经纪公司经营成本会更低，这对像他们这样的经营公司不公平，他们也不可能把2％的成本转嫁给消费者，现在就等实施细则出来，看具体怎么规定了。南京日报记者　王馨