本报记者 李雁争 报道 “神舟六号”航天飞船升空在即，飞船及航天员的飞行安全无疑成了关注的焦点。昨天下午，中国太平洋财产保险股份有限公司在北京宣布：公司将承保“神六”两名宇航员的人身意外伤害保险；而仅在此前一天，另一家保险巨头———中国人寿宣布：将独家承保两名宇航员的人身意外伤害险。

　　两家公司均拒绝透露更多的承保细节，甚至包括承保金额。但是从其半遮半掩的态度中，已然可以窥视航天保险的个中端倪。

　　两大巨头争赠保险

　　中国人寿人士对太平洋承保消息表示惊讶，并确认自己是独家承保公司。

　　实际上，太平洋承保的渠道比较曲线。太平洋表示，具体操作是中国名人工委、中华名人协会向其投保，并赠送给航天员。但是当天太平洋公司的新闻发布会没有航天系统的人士出席。

　　其实中国人寿和航天事业渊源颇深。早在2003年7月，中国人寿就中标获得“神五”宇航员的独家承保权。由于和中央军委签订了保密协议，直到“神五”升空后，人寿才对外宣布了该消息。中国人寿通过100万元的赞助和免费给航天员提供保额高达4亿元的保险，获得了“中国载人航天工程事业合作伙伴”和“中国航天员保险商”的称号。

　　而承保“神六”同样涉及国防和军事机密，在飞船升空之前，相关公司不便做出任何表态。

　　另据了解，军委通常在卫星发射前5小时才宣布航天员的最终人选，给保险公司提前准备带来一定难度。

　　飞船处于无保状态

　　其实，除了航天员人身保险之外，航空保险的种类还有很多，如航天器保险、损失保险、终止合同保险和试验用动植物保险以及提前终止轨道运行保险等。航天保险所有险种都有“三高”

　　－－风险最高、费率最高、科技含量也最高。

　　一般地，航天项目的进展分为4个不同的阶段，保险种类也根据这4个不同的阶段来确定。根据航天项目进展的时间段，航天保险可以划分为：火箭和卫星制造阶段的保险、发射前保险、发射保险和卫星在轨寿命保险。

　　太平洋曾经为中国尖兵一号甲卫星、亚太一号卫星、亚太二号卫星、长征一号火箭和长征三号火箭的发射和在轨运行工作提供保险服务。但是许建南告诉记者，该公司并没有为“神六”飞船提供类似服务。

　　依据国际惯例，一般军事和科研性质的航天发射都不会投保，因为它们基本上都是国家项目，被纳入国防预算，即使发生损失也不牵涉赔偿股东、银行、客户的问题，而商业性质的航天发射则普遍有保险介入。记者在中国人保了解到，此次“神舟”系列发射即属国家科研项目，所以除了航天员的相关人身保险之外，并没有对航天器本身进行投保。

　　记者同时阅读了中国的航天精神：“安全可靠、万无一失”，也许这正是中国不为“神舟”系列卫星投保的内在原因。