国际先驱导报记者李筱梅、黄明、田兆运报道

　　神舟六号的整个测控通讯系统相当复杂，包括在轨的飞船上的测控中心分系统，也包括地面测控系统，以及在全球海洋上行驶的四艘“远望号”测量船。早前据中国载人航天工程测控通信系统总设计师于志坚透露，中国载人航天工程测控网一共有13个站。目前仅披露了12个测控点，包括北京、西安、渭南、青岛、厦门、喀什等六地，以及中国境外的卡拉奇和纳米比亚两地。海上监控分别由四艘远望号测控船执行任务，各船在此次任务中分别位于日本以南、太平洋、大西洋、印度洋等预定海域。

　　神六上升段有三个站，第一个是东风，就是发射场；第二个是渭南站，在西安附近；第三个是青岛站。这三个站负责飞船在上升段的测量，覆盖率可以达到100%。其次是入轨段，有两条测量船：远望一号和远望二号启动。

　　第三个关键段是返回段，非常重要。因为飞船在这个弧段要进行调姿、分离和制动。这个弧段我们布置了两个测控站：一个是远望三号测量船，在好望角附近；另一个是纳米比亚陆上测控站，取代了原来租用法国的一个测控站。飞船返回时的调姿、分离等动作都在这两个站里完成。

　　测控神六的中国航天测控网是在导弹测控系统和卫星观测网的基础上发展起来的，包括北京航天指挥控制中心、西安卫星测控中心、陆地测控站、海上测控船以及连接它们的通信网。中国航天测控网已具备国际联网共享测控资源的能力，测控技术达到了世界先进水平，此次测控的主要任务包括跟踪测量运载火箭、航天器的飞行轨迹；完成实时控制或程序控制，使航天器达到预定的轨道、得到所需的姿态；接听航天器内部各分系统的工作系数、反映航天员生理状态的遥测信息等。