中新社北京十月十四日电 因为“神六”，四十二岁的尚志走到了公众面前。

　　作为“神六”飞船总指挥，尚志一副典型的东北人模样——走路铿锵有力，说话掷地有声，做事雷厉风行。比起“神五”飞船总指挥袁家军的儒雅风范，尚志似乎“粗”了一些。

　　不过，身为科研人员，尚志粗中有细，从而赢得了同仁的信任。平时有点怕他的工作人员私下里说，别看尚总指挥脸黑话重，其实他人挺好，心特善。

　　尚志最早学的是电气自动化专业，后来又攻读系统管理专业硕士学位，对技术与管理都熟悉，可谓难得的全才。

　　在先后参加了神舟一号到神舟四号的飞行试验后，从神舟五号开始，尚志跻身管理层。

　　载人飞船共有七大系统，飞船自身还有十三个分系统，涉及到四百多多个研制机构，六百多台设备。尚志就像大管家一样，精心而周密地组织、协调、安排着庞大的项目管理计划中的每一项工作，小到每一个螺钉、每一份文件，大到飞船什么时候进场、什么时候组织试验和发射。

　　值得一提的是，尚志以自己的才智编制出了诸多规范，如《发射场管理要求》、《发射场放行准则》、《某型号质量管理要求》，确保了神舟系列飞船发射有章可循。

　　早在神舟一号发射时，尚志就曾出任总调度。他组织编制出《神舟一号发射场-八小时工作程序》，对飞船试验队每个人、每辆车、每项工作内容及保障条件，在每个时间剖面里的位置、要求都一目了然。这份工作流程备受看重，被推为此后中国卫星、飞船发射现场组织的基础和范本。

　　神舟飞船特有的工作方式和管理模式，也与尚志任神五副总指挥时的努力分不开。当时他组织编制出了包括两百三十七份技术文件的《神舟五号出厂评审文件体系表》等。

　　神舟六号载人飞船进入发射场后，他组织编制出了包括三百二十七份技术文件的《神舟六号出厂评审文件体系表》，以及《神舟六号项目管理计划》，并将在发射场工作的全套文件汇编成册，四百余份文件逐一审查。

　　有如此赫赫功绩，尚志走上前台也就并不为奇了。