日均500辆新车下地的广州市场，如今仍难觅新版车贷险的踪影，至此，车贷险在广州市场消失已近三年时间。

　　业内人士分析，由于过去几年车贷险在广州暴露出的风险比较大，考虑到风险控制的问题，各家保险公司对于在广州推出新版车贷险都比较谨慎。

　　在车贷险缺失的情况下，广州市的各家商业银行只好先找担保公司合作，或者只对优质客户开放车贷业务，而且要视情况决定是否需要房屋抵押或担保。

　　广州成新车贷险“雷池”？

　　距离保监会为个人汽车消费贷款履约保证保险（简称“车贷险”）放行已一年有余，在珠三角多个城市该业务也已恢复。但在日均500辆新车下地的广州市场，如今仍难寻觅新版车贷险的踪影。业内人士表示，老车贷险暴露的风险让保险公司心有余悸，而新车贷险“门槛”过高又令银行态度冷淡，新车贷险在广州推出尚需时日。

　　近日，太保产险深圳分公司和招行深圳分行及22家品牌车商共同推出汽车消费贷款业务，被业内视为“车贷险业务加速恢复”的标志。天安财险广州分公司有关负责人也告诉记者，天安已在珠三角谨慎开展新版车贷险业务一年有余。而“谨慎”的表现之一就是业务量并不大，目前承保车辆仅300多辆。而且设定了一定的承保条件，如投保车辆的抗跌性、投保人的经济状况等。

　　不久前在广州开业的安邦财险已在宁波、杭州、北京等地推出了车贷险业务。但尚未向广东保监局报备开展新版车贷险业务。

　　广东保监局财险处的负责人证实，目前广州市场尚未有新版车贷险“露脸”。业内人士分析，这主要是因为过去几年车贷险在广州暴露出的风险比较大，保险公司都比较谨慎。因此，无论是国内产险界的“大哥”太平洋产险，还是尚处于成长期的天安和安邦，都无一例外地避开了广州。

　　广州的商业银行也对推出新版车贷险普遍不积极。一位银行业人士表示，“新车贷险的门槛很高，如果客户达到了车贷险的标准，也是银行眼里的优质客户，根本不需要保险。”招商银行有关人士表示，在车贷险缺失的情况下，只好先找担保公司合作。而交行广州分行也表示，目前，该行的车贷业务只对优质客户开放，而且要视情况决定是否需要房屋抵押或担保。

　　老车贷险有16.9亿未了责任

　　据广东省保监局统计，截至今年9月30日，广东各家财产保险公司老车贷险的总保费规模为3.46亿元，尚未到期的赔付责任还有16.9亿元，目前已赔付4.75亿元，未付赔款还有8700万元，而风险已发生尚未发生赔付的预期赔款有1.8亿元。广东省保监局财险处有关负责人表示，根据测算，到今年年底，旧版车贷险的风险基本上可化解，尚未到期的赔付责任可控制在10亿元以内。

　　新车贷险部分条款

　　笪承保条件：当银行获得了贷款购车人有效抵（质）押物后，保险公司才承担保险责任；

　　贷款车辆首付款不得低于30%，且投保人必须是贷款车辆的最终使用人。

　　笪赔付条件：实行差额赔付，当贷款购车人不能还款时，银行处理抵（质）押物后还不能弥补所欠贷款，保险公司将承保未偿还贷款本金及利息；

　　保险公司有不低于10%的免赔率。