本报讯(记者秦武平)6年论证、3年半建设,东方大港横空出海,下月洋山深水港就将正式开港。上海国际航运中心洋山深水港区一期工程已进入最后冲刺阶段,所有开港准备工作将在本月底前基本结束,洋山深水港和洋山保税港将分别接受国家验收。
三大主体均过关
洋山深水港一期工程由港区工程、东海大桥和芦潮港辅助作业区3部分组成,目前均已收尾和预验收。东海大桥的路灯照明、标志标线、监视系统等桥面辅助工程已完成建设,并完美通过了抗12级台风、7级地震的实验和荷载实验。
原本没有一滴淡水和一根电线的小洋山岛上,2座4000立方米的水库和11万伏变电所今年9月先后到位。目前,小洋山岛上的水、电、通信、信息平台等设施已基本到位,海关、海事、检验检疫、边检、公安和消防设施都已投入使用,芦潮港辅助区的相关单位配套设施也在有序建设,预计将与开港营运同步使用。
如今,一期港区工程已建成5个深水泊位,15台红色桥吊站立在1600米的码头岸线,这些起重达65吨的“大力士”可对付世界上最大集装箱船的装卸。在其不远处,45台红色龙门吊、68台集卡和10台流动装卸设施也已整装待命。据悉,港区127万平方米堆场、道路及附属设施也已全部交付使用,航道疏浚工程、临时客运中心已基本完成。港区一期设计年吞吐能力220万标准箱,预计实际吞吐能力可达300万标准箱以上。
二期明年底完工
与一期工程比邻而居,1400米岸线的二期工程也已开始建设。目前,二期工程码头结构已基本完成,围海造地的陆地区域也基本形成,80万平方米的地基处理完成了50万平方米,预计将在明年底前竣工。据悉,如此大的工程建设,并没有使岛上山体结构受影响,而是在附近海域“动土”。至今,已挖出2500万立方米泥沙用于填海造地,使小洋山岛陆地面积在1.76平方公里的基础上增加了1.53平方公里,填海造地面积相当于100个足球场大小。
根据洋山港总体规划,至2010年,北港区(小洋山一侧)可形成10公里左右的深水岸线,布置近30个泊位,集装箱吞吐能力1500万标准箱以上。按目前上海港1800万标准箱的年吞吐能力,5年后可使申城港口“肚量”翻一番。
保税港月底验收
今年6月国务院批准设立的洋山保税港区,如今也已进入关键的冲刺阶段。作为国内首个保税港区,洋山保税港区面积达8.14平方公里,包括芦潮港陆地区域6平方公里和小洋山一期、二期9个泊位和堆场等。目前,基础设施已完成,隔离围栏已圈出一个“禁区”。