首届江苏二手车交易会昨日在南京中弛汽车园举行,本次交易会集聚了500余辆二手车,吸引了许多市民前往淘车。不过,除十多辆涉改公车很顺利地拍卖成交外,其他二手车的交易并不理想。同样是二手车,市民为何却“厚此薄彼”呢?
一位参与竞拍的王先生向记者道出了其中的原委:涉改公务车一般车辆保养都比较好,价格也公道,买了心理踏实。而其他二手车就难说了,一怕挨宰,二怕遇到问题车,所以最终还是选择了买公车。记者在交易会现场看到,持这种心态的竞拍者不少。
据了解,南京市场上二手车的价格目前还没有形成一个比较公允的价格标准。二手车能值多少钱基本是由中介机构和经纪人说了算,消费者处于弱势地位———由于缺乏相应的车辆档案记录,一辆车从新车变成二手车甚至三手、四手车,它的使用情况和缺陷,如维修记录、事故记录、是否办理抵押登记以及交纳税费等情况,消费者往往很难搞清楚,等买回后才发现有问题,但已来不及了。
业内人士介绍,在二手车交易方面,国外很多先进经验值得借鉴。比如,欧美国家已经有关于汽车从生产到报废回炉的整套记录,例如某一品牌的汽车何时设计,何时投产,消费者何时购买,维修登记日期,更换机器零部件,是否有交通事故发生等所有档案资料都可上网查询,如同户籍管理一样。而国内尚无这样一套系统可以登录查询,交管部门只是在购买新车的时候,对消费者的信息资料进行编辑入库,对于汽车以后的使用情况,维修情况等都没有记载。希望有关部门能加强协作,将汽车的使用信息透明化,减少消费者的担忧和顾虑,促进二手车市场的发展。陈春林