 |
| |
|
免费 最经典的幽默小段子 掌握第一手军事情报
搜狐新闻，告诉你正在发生什么。 点击进入>>>
|
| |
文/本报记者任荃
锁，自古以来都是用来防贼的。可华东理工大学机械系本科三年级学生——王呈杰、奚晓峰，却要颠覆这条几千年不变的传统，反其道而行之。
生活中，自行车被盗的事儿时有发生。“无论是环形锁还是链条锁，也不管它如何结实、坚硬，在训练有素的小偷面前，不过是‘喀嚓’一秒钟的事。”一天，对盗车贼深恶痛绝的王呈杰突发奇想：如果在自行车的关键部位设计一种装置，只有将它锁紧了，才能安全骑行；而若没有这把锁，车子只是一堆“散了架”的铝合金零件，即便被小偷偷去了，也只是些没有用的废铜烂铁。
好一阵琢磨，平日里积攒的专业知识让王呈杰觉得自己的“空想”有可能实现。于是，他拉上与自己学号相连、且同年同月同日生的好友奚晓峰，查资料、忙计算，还多次到永久等自行车厂去拜师请教。酝酿了大半年，哥俩终于给他们的创意取名为“结构防盗自行车”。
车架、花鼓、前叉、脚踏，在自行车驱动的枢纽部位，王呈杰和奚晓峰利用三维建模，在计算机上设计出四把“防盗锁”。车主只需选择其中的任意一把，在指定部位锁紧，自行车的各个“关节”才能有机配合，否则就好似“脱了臼”。
虽说还只是两个书生，可王呈杰和奚晓峰却把眼光放得很远——被称为“锁”的四种防盗零部件，全部按照山地车国际A型标准设计，保证与全球所有品牌自行车全兼容；所有“锁”的加工，全都得经过三维测量和线切割，误差控制在0.02毫米以内，小偷几乎不可能复制出“钥匙”；每把“锁”的成本与传统链条锁价格不相上下。
右图：锁起来才能走——结构防盗自行车。
|
|
|
|
-- 给编辑写信
