巴黎骚乱余波稍平，法国铁路又起波澜。法国4家铁路工会联合发起的无限期罢工给法国市民的日常出行带来极大不便。法国总统希拉克22日再次出面充当“救火员”，呼吁工会结束罢工，回到谈判桌上。市民则对罢工带来的交通不便怨声载道。

　　“无限期罢工”

　　希拉克当天会见工会代表时安抚说，政府没有私有化法国国营铁路公司（SNCF）的任何意图，请他们少安毋躁，“这是一家公共企业，无论发生什么它都不会分拆，我可以保证……”。

　　法国铁路工会21日晚开始发起“无限期罢工”。受此影响，法国国营铁路公司在巴黎郊区的铁路网中，每3辆列车就有两辆停运；全国范围内的高速列车中，每5辆只有两辆正常行驶；国际列车线也受到波及，开往英国伦敦的“欧洲之星”快车与前往比利时布鲁塞尔的“塔利”列车也有部分停运；法国直达瑞士的“竖琴螺”高速列车只有一半正常运行。

　　SNCF说，目前有23％的铁路员工脱岗，罢工一天将给公司带来2000万欧元（约2364万美元）损失。更让铁路公司及市民心惊肉跳的是，工会宣布，从22日晚些时候起，罢工将扩散到巴黎市区的通勤列车，为期36小时，届时将有40％城市列车停运。

　　市民抱怨

　　铁路罢工让巴黎等地区的交通近乎瘫痪。许多市民不得不选择开车出行上班，巴黎全城交通拥堵处处可见。更多上班族只能挤在寒气袭人的铁路站台上望眼欲穿，等待尚在运行的通勤列车。

　　乘客们在等车中发泄着对罢工组织者的不满。

　　在巴黎诺尔站等车的塞西尔恨恨地说：“他们在把法国民众当人质。我们能理解他们的要求，但这么干真是一种耻辱。”塞西尔觉得这样做十分荒谬，她质疑说，铁路系统罢工就停运，那电力系统罢工岂不可以给全法国断电？

　　现年50岁的乘客埃里克对赶到车站采访的《巴黎人报》记者说，他们这么做太过火了，绝大多数乘客都不知道他们罢工的动机是什么。另一名乘客伊莎贝利也抱怨说，罢工者已经是这个社会的既得利益者，他们还想捞什么好处？

　　动机不纯？

　　据罢工组织者之一法国总工会说，罢工是因为有风声说，政府有意让国外资本参与法国国营铁路公司，从而会使这家老牌国营企业面临私有化之虞。

　　今年早些时候，法国政府同意在2006年底之前，向欧洲其他国家的竞争者开放铁路市场，作为交换，法国国营铁路公司的亏损业务将从政府那里得到15亿欧元（约18亿美元）紧急援助。工会认为，此举将开启未来的私有化之路。

　　SNCF与法国政府都断然否认私有化的可能。法国交通部长多米尼克·佩尔邦在一封公开信中说，可以“白纸黑字”保证没有私有化计划。但工会代表认为政府这么说只是一种策略。

　　但媒体开始把矛头对准法国总工会。《巴黎人报》在头版头条质疑“法国总工会到底在玩什么把戏？”这家报纸说，这已经是今年法国国营铁路公司的第6次罢工，其中5次由法国总工会组织。

　　另一家法国主流报纸《费加罗报》怀疑法国总工会出于“纯粹的个体利益”发动了罢工。报纸认为，总工会领袖试图通过罢工在明年3月的工会大会及4月的全法工会选举中捞取政治资本。

　　法国总理德维尔潘则直斥这场罢工“没有正当性可言”。冯武勇（新华社供本报特稿）

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