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本报记者 张金玲
“经济型轿车，高不成、低不就———有钱人不愿买，没钱人买不起。”日前，记者在哈市车市中，频频听到这样一种说法。但随着哈飞推出新的价格定位策略，地产经济型轿车终于冲破樊篱，迎来销售全面上扬的局面。
哈飞车走出价格困惑
用哈飞汽车销售总公司有关人士的话说，价格成了目前经济型轿车销售的最大困惑。尽管车价一降再降，买者仍慨叹：“还是贵，买不起。”卖者则高呼“没多少空间了”。经济型轿车由此陷于进退两难的境地。
记者从哈市汽车市场了解到，哈市地产车哈飞路宝、赛马日前推出实用版，削减“享受型”配置，将价位分别“浓缩”到3.99万元和5.98万元，降价分别突破4万元和6万元大关。业内人士就此评价说，这意味着我国经济型轿车生产商开始重新审视自己的定位，使汽车业市场划分更趋精细，从而让经济型轿车进入百姓家更趋实际。
重新定位寻求竞争突围
据了解，哈飞车此举实是市场所迫。据介绍，经济型轿车的价格一年多来一降再降，作为低端车，水分已基本被挤干榨净，但消费者仍不太买账。低端车靠什么来拯救自己？显然，再降价已是不太可能。在此情况下，地产哈飞车开始反思自己的定位。
据哈飞汽车销售总公司副经理张抗洪介绍，哈飞路宝轿车是在2003年5月28日下线的，起初，根据成本核算，出厂价被定为6万多元。但上市不久，同类车型如奇瑞QQ、夏利、爱迪尔等3—5万元的销售价位就逼迫路宝轿车不得不进行降价。在与配套厂家协商后，路宝车不久就进行了配置和价格调整。去年下半年，该款车最低定价达到4万多元。
尽管如此，在奇瑞QQ推出最低限价不足3万元后（尽管有人称该款车在市场上有价无货），低端车的两大竞争对手间的用户争夺更趋激烈。据哈飞方面的市场调查，目前，阻碍消费者购买经济型轿车的最主要因素仍是价格偏高。在此情况下，哈飞路宝轿车上个月末重新调整汽车配置，将一些增加良好驾驶感觉的“享受型”配置去掉，做精安全性配置，从而使得车价再降，最低价位在4万元以下，达到3.9万多元；哈飞赛马轿车也同时推出实用版，价格在原版的基础上降了约1万元，最低价格达到5.9万多元。
“平民路线”赢得市场认同
在年底车市销售小高潮来临之际，以哈飞为代表的经济型低端轿车终于找到了拯救自己的出路———“平民路线”，给了消费者购买的理由：经济、安全、实用，也赢得了消费者的广泛认同。
据介绍，实用概念提出后，一个多月的时间里，哈飞车在市场上牛刀小试，已初见成效。据哈飞方面介绍，从10月底至今，路宝、赛马这两款实用版车型的销量明显上升，哈飞赛马一改前9个月平静的销售态势，本月销量比10月份之前月均销量增加一半；哈飞路宝今年的总销量也将比去年增加84%，达到3.4万—3.5万台。
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