周永前目前正在提交退休申请，南航方面迟迟未能批准

　　本报讯（记者曹阳）近日东星航空公司高调宣布斥资120亿元人民币引进20架空客客机，但是记者了解到，东星航空的总负责人周永前至今仍未真正就职和参加航空公司的组建工作。

　　消息人士向记者透露，现年61岁的周永前原任北方航空公司总经理。由于2002年大连空难，改任北方航空党委书记，现任南航集团副总经理、中国北方航空公司总经理。由于年龄的原因，周永前目前正在提交退休申请，并有意加盟东星航空。不过，由于南航方面迟迟未能批准周永前的申请，因此周永前只能在东星航空担任“顾问”，不能真正参加具体工作。

　　据称，包括周永前在内，目前东星航空内部真正具有民航从业背景的工作人员只有4名。因此，东星航空目前在市场定位、航线网络布局等多方面，都存在根本性的问题。

　　湖北机场集团宣传部长李万明在接受记者采访时表示，尽管东星航空公司的出现能够进一步盘活武汉航空市场，但是武汉当地的航空市场已经出现了运力供大于求的情况，因此东星航空能否如愿得以发展仍是未知数。

　　日前，东星航空董事长兰世立曾表示，东星集团已经在全国拥有130多家旅游、机票销售机构，可以为东星航空提供丰富的客源。兰世立预测，东星航空在3年内就可以实现收支平衡。

　　据了解，上世纪70年代武汉机场一度在国内通航机场中排名第4.但到了2004年，在全国机场的排名滑落至第16位。在过去的几年间，武汉机场的旅客吞吐量长期在400万人次徘徊。“尽管武汉地区潜在的航空市场十分庞大，但是由于陆路运输、水路运输及隔江相望的长沙机场的分流，武汉地区目前航空市场的发展速度很慢。”李万明说，“武汉目前已有两家基地航空公司，从武汉出发，去国内主要城市的干线市场已经出现了运力过剩的情况，航班上座率普遍偏低。”