需求在减少与车站新址附近经营户对车站经济的期待相比，原来在“金三角”一带经营的众多经营户则非常焦急：车站搬走后，没有顾客该怎么办？

　　跑合肥到宣城专线的杨成富昨天告诉记者，因为各方面的费用高，从9月份至今，赚到的车票钱没有拿一分回家，反倒从家里拿钱给挂靠的车站。惨淡经营的杨成富为了节省，中饭就在车站旁边的大排档买份5元钱的盒饭凑合。

　　杨成富们和旅客的需求催生了“金三角”附近众多的大排档生意和小商店。记者昨天在这里看到，路边的快餐店一家挨着一家，车站养活了附近不少户经营者。不过，现在“金三角”的经营者们却开始发愁了，因为他们的主要客源将随着车站的搬迁而消失。商户在发愁在滁州路旅游汽车站对面经营大排档的陈老板说，因为担心车站搬走后没有顾客，他正计划搬离这里，换个地方开店。陈老板告诉记者，到他这里来吃饭的主要是乘客和司机，每天能卖到300多块钱，生意好的时候甚至能卖到600块钱，这样一个月下来，去掉成本能挣两千多元。而一旦车站搬走，没了乘客他的生意也就无法再经营下去了。

　　离陈老板大排档不远是丁大姐的一个小卖部，租的是靠马路边只有几平方米的一个楼梯做出来的门面，一个月租金500元。丁大姐说，如果不是有车站，50元都没人会租它。而她就靠这个门面维持生活，卖些饮料、矿泉水等，顾客也主要是乘客和司机。丁大姐担心，车站搬走后没有生意了，租金还这么贵的话，卖的钱连付租金都不够，恐怕要关门了。

　　滁州路上天盛超市的老板周怀平说，车站养活了周边很多人，一旦车站搬走，周边的大排档、音响店、超市都没法生存了，因为它们都是做车站里的生意。周怀平说，“元旦、春节马上就要到了，商业旺季即将来临，可车站就在这个节骨眼上要搬了。”这几天他都在新搬迁的车站附近找门面，但是现在重新找门面不好找，租金又贵。

　　外地的司机晚上在合肥没有排上班时需要住宿，而途中停留的乘客也需要休息，这些人一直是车站周边宾馆旅社的主要客源。交通饭店客户部李经理告诉记者，他们那里入住客人中相当大一部分都是没有赶上车子的乘客，而在饭店包月的司机也占到客源的三分之一。车站搬走后，对饭店的生意影响肯定不小。企盼新发展尽管担心车站搬迁对生意会产生影响，但是周怀平们对这块熟悉的土地还是充满了期待。他们说，车站搬走后，这里的土地还会开发的，不可能空着不用，虽然需要等待一段时间，但是明天肯定是美好的！