未来三年奠定南方国际物流中心基础地位

　　广州发力建三大国际物流园区

　　分别为广州空港、黄埔港、南沙港区大灶，2010年航空物流可占全国总量三分之一

　　南方网讯　记者昨天（11月30日）从“广州现代物流技术与物流发展研讨会”上获悉，广州将着力打造广州空港、黄埔港、南沙港区大灶三大国际物流园区，未来三年将奠定中国南方国际物流中心的基础地位。据悉，到2010年，广州的航空物流可占中国总量的三分之一，并规划兴建18个铁路货运站，计划5年新建10—15个深水泊位。

　　中德合作为广州物流把脉

　　据了解，11月15日，广州工研院与德国弗劳恩霍夫应用促进协会签署了全面合作的协议，协议中明确将物流与自动化制程研究中心作为收割开展合作的建设项目。今后将由中德双方共同对广州海陆空各方面的物流产业进行扩建和优化。

　　在昨天的研讨会上，广州市交委货运管理处处长阎金林介绍说，目前广州拥有全国最繁忙和最大的货物集散地，各类专业市场、交易（批发）市场有470多个，日进外地货运车辆达到12万辆。新白云机场的旅客吞吐量和年货物吞吐量都分别达到了2500万人次和100万吨。在公路方面，全市3000多家道路货运经营业户中，从事“物流”服务的企业有625家，物流仓储面积占地约300万平方米。

　　阎金林介绍称，在“十一五”期间，广州计划由政府主导，引进先进的技术对机场、海港和公路进行有计划的改造，将广州的物流业从传统货运服务业彻底转型成为现代物流业。

　　白云机场还将增加3条跑道

　　据介绍，已于2004年8月5日正式启用的白云国际机场一期工程东西两条跑道，可满足年旅客吞吐量2500万人次，年货物吞吐量100万吨。阎金林介绍，白云国际机场的建设共分为3个阶段，今后还会增加3条跑道。到2010年广州市航空物流可占中国总量的三分之一左右。而旅客的吞吐量可达8000万人次，年货物将达到吞吐量250万吨。

　　规划兴建18个铁路货运站

　　据介绍，为了提高货站枢纽通过能力和货物消纳接卸能力。广州市计划以广州铁路集装箱货运站为基础，建设广州铁路集装箱中转站。

　　同时还将规划新建仙溪综合性货场、龙眼洞综合性货场，扩建综合性货场、三眼桥综合性货场，改建石围塘零担货场、石牌综合性货场，搬移吉山危险品货场。据悉按照规划兴建的18个货运站，有的现在已经投入使用或正在筹建之中。

　　计划5年新建10—15个深水泊位

　　广州港是华南地区最大的枢纽港，目前位居世界吞吐量十大港口之一。

　　目前广州港已形成了以内港港区、黄埔区、新沙港区和南沙港区为主的布局。

　　截止到2004年，广州港全港拥有生产性泊位460个，吞吐能力超亿吨。

　　阎金林介绍，在《广州现代物流发展规划纲要》中计划，将广州空港、黄埔港、南沙港区大灶成三大国际物流园区，芳村、白云、增城、番禺作为5个区域物流园区。此外，还将重点建设新沙港区和南沙港区。计划到2010年，将新建大型深水泊位10—15个。

　　重点发展集装箱等大型车辆

　　目前，广州的公路总里程约为5568公里（含快速路），高、快速路共有508公里，其中高速公路339公里。在建的高快速公路项目有17条高速公路和5条城市快速路，总里程约为599公里（高速公路529公里）。其中7条高和3条快速路已开工，其余已开展前前工作。预计2007年底前通车的高、快速路共计425公里（高速公路380公里）。

　　为了完善物流配送，广州市下一步将鼓励发展一批厢式、重型、集装箱、冷藏、散装以及液态装的特种汽车。

　　阎金林介绍说，目前广州物流产业存在着利用率低，各行业物流不能衔接等问题，极大浪费了物流资源。广州计划用3年时间将物流成本占GDP的比重在现有的基础上下降2%，第三方物流占物流市场的比重提高到15%.并将逐步建立物流市场准入机制以及完善物流联席会议制度。（编辑：文芬）