【江苏商报记者 】本报记者吴剑秋报道距离元旦只剩10天左右的时间，车市的供求关系进入全面白热化。很多销售商看准了消费者口袋里的年终奖，纷纷加大销售宣传力度，一些车型的价格甚至开始回升。

　　如果说原来伊兰特因为率先采取价格鲶鱼的市场策略，打动了许多消费者的芳心，那么现在则有很多人正“为伊消得人憔悴”。半月前伊兰特9.9万元的超低价如同昙花一现，大部分消费者还没来得及向它抛绣球，就冷不丁迎来它的价格全线回涨。上周伊兰特最低配置车型从9.9万元以下的价格直线蹿到10.08万元，而本周继续升至10.1万元以上。虽然价格攀高，经销商却不愁卖。“明天起就不是现在这个价格了。”有经销商这样对记者透露。

　　经销商的年终冲量基本于12月初结束，本周，广本、海马等品牌的价格都开始有不同程度的回升。广本飞度由最低优惠1.2万元上浮到只优惠7000元，最低配置福美来由10.5万元回涨到10.66万元，而且提不到现车，基本处在订货的状态。别克的价格也全线回升，君威价格优惠幅度由原来31000元回升到现在的28000元左右。凯越1.8排量的车型售价已与指导价持平，1.6排量的价格也回升了2000元。丰田是目前市场上价格最稳的品牌，它旗下的花冠、锐志目前也以订车为主，成交价格也几乎已与指导价持平。

　　业内人士指出，伊兰特一向以低价打市场，近期连续几次提高市场价，实在有些让人出乎意料。而且几家经销商步调如此一致，明显是厂家的授意。有业内人士分析认为，如果经销商以正常的供应量放出来，市场上这款车的价格不会涨得那么快，故目前的现状不排除经销商少量囤货的嫌疑。

　　也有业内人士分析说，近期车市的回暖，价格走强可能会导致许多换车一族开始新一轮持币观望。（6版《商务在线》）

　　(编辑　涵烁)